会影响东达变频器电机烧毁故障的原因有哪些？1.检查东达变频器的直流母线电压故障.2.检查东达变频器的接线故障（PB当地线接入）.3.检查东达变频器的充电电阻故障短路.4.东达变频器电机内部元件损害或是电机接电盒故障.

会影响东达变频器电机烧毁故障的原因有哪些？1.检查东达变频器的直流母线电压故障.2.检查东达变频器的接线故障（PB当地线接入）.3.检查东达变频器的充电电阻故障短路.4.东达变频器电机内部元件损害或是电机接电盒故障.

在海拔高于1000m的地方，因为空气密度降低，因此应加大柜子的冷却风量以改善冷却效果。理论上变频器也应考虑降容，飞剪控制系统维修公司，1000m每-5%。但由于实际上因为设计上变频器的负载能力和散热能力一般比实际使用的要大， 所以也要看具体应用。 比方说在1500m的地方，但是周期性负载，如电梯，就不必要降容。

 开关频率：变频器的发热主要来自于IGBT， IGBT的发热有集中在开和关的瞬间。 因此开关频率高时自然变频器的发热量就变大了。 有的厂家宣称降低开关频率可以扩容， 就是这个道理。

故障案例

ABB ACS600变频器在运行时直流回路过压跳闸该变频器配置有制动斩波器和制动电阻，但外方调试人员在调试时将电压控制器选择为ON而未使用制动斩波器和制动电阻。在直流回路过压跳闸后将斩波器和制动电阻投入，结果跳闸更加频繁。变频器操作手册上对直流回路过压原因的解释通常有2点:a) 进线电压过高;b) 减速时间太短;因该变频器已投入运行2个月，且跳闸时进线电压在允许的范围之内，其它变频器工作正常，结合以前处理变频器故障时对直流回路过压的认识，认为在使用电压控制器调节回馈电流防止直流回路过压的情况下，负载电流的变化率过大是引起过压的一个重要原因，到现场查看被控设备时，镇江飞剪控制系统维修，发现有一块物料卡在传送带的间隙中，清除后，变频器工作正常。拆开变频器外壳检查，发现制动斩波器上设有三档进线电压选择装置(400V、500V、690V)以适应不同的进线电压，其中短接环插在690V档上，这样就造成制动斩波器和制动电阻投入工作的门槛值过高而在进线电压为400V的ACS600变频器中未起作用，飞剪控制系统维修厂家，将短接环移至400V档，通过减少减速时间试验，制动斩波器和制动电阻工作正常。

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