在采用热沥青助剂修路施工过程中，路面融雪工程队，为了时刻保持沥青应有的温度（180℃），常常对沥青要进行重复加热以实现其持续升温。采用沥青助剂筑养路时，只需要在沥青助剂时一次加热，沥青路面融雪，而沥青加热温度只需要达到120~140℃，***就比热沥青降低50℃左右。尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一定的能源，如制备机水溶液需要加热、机械需要消耗电等。但据统计计算，用沥青筑养路比用热沥青可节约热能50%以上。
节省材料
沥青助剂与矿料表面具有良好的工作度和黏附性，可以在矿料表面形成均匀的沥青膜，容易准确的控制沥青用量，**矿料之间能有足够的结构沥青，因而提高了路面的稳定性、防水性、与耐磨性。
不同道路承受的汽车荷载不同
不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择SBS、 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的破坏形式、改性目的综合考虑，路面融雪技术，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。
用胶乳改性沥青实质上是沥青技术和沥青改性技术的结合，路面融雪，使沥青的功能趋于完善。它既保留着沥青的特性，又具有改性沥青的特点。与沥青相比，用胶乳改性沥青以及使用改性沥青的路面具有以下优点：1.提高了高温稳定性；2.增强抗低温开裂性能；3.提高粘附强度；4.扩大应用范围；5.提高内聚力；6.延长使用寿命；7.提高早期强度。胶乳改性沥青取代沥青应用于包括高等级公路在内的新建道路及其养护、维修，封层等工程中，表现出它特殊的***性。主要技术参数为：油水比50：50；皂液的pH值用盐酸调整到2.0；皂液温度55-60℃；基质沥青温度采用135-140℃，采用内掺法加入胶乳。采用不同剂的用量，对基质沥青和添加AM1065的沥青分别进行，并对所得乳液的标准粘度、储存稳定性、蒸发残留物的延度、针入度、软化点等性能指标进行了测试，考察了胶乳对沥青性能的影响。
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