铆接机按照结构类型可以分为很多种，有滑轨式，也有转盘式，四爪钉铆钉机，但其原理是大同小异，都是通过设定，使工件位移到铆接区域，而后由铆接机完成铆接工艺。可以把任何工件的位移看作是三个方向移动的结果，X，Y轴是控制左右和前后，大型铆钉机，Z轴是控制上下，云浮铆钉机，由此，一个基本的数控结构就确定了。数控铆接机一般都有个零点，也可以称为基准点，以此点为基准，我们需要将所有需要铆接的点进行编号和坐标标定，这个过程是必须的，而后这些坐标和高度需要输入到设备的数据录入页面，由此让机器知道如何来铆接那些点，这些点分别在什么地方，高度多少。将这些点坐标输入后，数控铆接机的程序就可以运作了，机器的伺服机构会在程序的控制下，带动工件达到我们输入的点，在这个位置，铆接工件应该刚好在铆头的轴线下，此时设备还要对该坐标的Z值，也就是高度值进行计算，确定铆接的进给量，一切准备就续后设备可以开始铆接了。

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近年来随着对汽车经济性要求的提高，汽车总成的轻量化及材料连接质量倍受关注。自动化铆钉机的铆接工艺以其连接强度高、适合结构复杂及异种材料零件间的连接、操作工艺简单等优点被逐渐用于汽车制造。

铆钉机制动配件磨损的原因有以下几种：

2、铆钉机皮带回程段粘附灰渣。清扫器刮片磨损、不贴紧皮带面，灰渣粘度增大、含水率高均会构成皮带面带渣；

3、铆钉机轴承质量。有些托辊作业面清洗不干净，还有轴承的质量也会构成转变不灵敏或卡涩，然后出现磨损；

4、稀浆类灰渣对托辊的磨损。有时捞渣机出来的稀浆类灰渣粘附在胶带上，掉落到托辊的两头支架和托辊轴上。一方面会磨损托辊筒体，另一方面会结块构成卡涩；

5、管状皮带包口处灰渣外溢。托辊组托辊磨损，皮带运送物料过多，手把铆钉机，会构成皮带包口不严密，皮带发作一定的共振，包口处灰渣外溢致使其他托辊磨损加快。

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