虽然铝质散热器具有原材料成本低、质量轻、散热性能高等优点，但其生产设备投入较大、焊接工艺性差是长期以来难以解决的问题，直到美国采用钎焊工艺制造铝散热器取得成功后，汽车散热器规格，才使铝散热器的大量应用和规模化生产成为可能。

铝质散热器的耐腐蚀性较差是不可同避的问题。常见的是发生加入冷却液对铝制水管的腐蚀问题与因电化学腐蚀而导致的腐蚀穿孔问题。发生电化学腐蚀，会使水管泄漏造成冷却液流失，为此，铝制散热器在非高真空钎焊时，在换热片材料中加人少量锌Zn元素，通过降低散热片的自然电极电位，抑制流体管发生腐蚀穿孔。

我国汽车散热器的技术水平、质量状况已基本能够满足国内配套的需要。行业内的各重点骨干企业都有自己的研发中心，拥有产品设计、开发队伍、设施及必要的检测手段。各公司通过配备风洞试验台、干式试漏仪、压力循环试验台、热应力试验台等检测、试验设备，保证了产品质量的稳定和提高。

　　但是从整体来看，散热器行业目前的技术水平与国际相比还有差距，汽车散热器作用，主要体现在产品可靠性和散热性能、生产自动化程度、原材料利用率等方面。

我们日常用的暖水瓶都有水垢，何况是汽车水箱呢？汽车水箱用的时间久了，水垢就很难清理***了。若不能及时清理，汽车散热器标准，就会造成发动机零部件的损坏，还会使汽车油耗增加。很多私家车也是因为发动机过热而抛锚。所以，沈阳汽车散热器，清理干净水箱水垢是很重要的！

汽车水箱的作用

是给发动机降温，冷却作用。因为汽车的冷却系统是用来为发动机散热的，一般常见的发动机过热问题，都出在水箱身上。城市的公交车在生活中是我们较为常见，很多私家车也逃不过水箱过热所带来的问题。

水箱过热带来哪些问题：空调冷凝器和水箱都位于车头的位置。当车辆在行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这里，所以空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。

散热器表面被异物覆盖后肯定会影响到冷却系统和空调系统的工作效果，严重的情况下还会出现水温高，甚至“开锅”的情况，而在使用空调较为频繁的夏季，空调的制冷效果可能也不会像之前那么给力。

水箱清洗周期：很多人建议你一年清洗一次水箱，也有人建议6个月洗一次水箱。事实上清洗水箱并没有固定的清洗周期，它不同于汽车保养项目，需要根据水箱的实际情况出发。一般情况水箱外部有许多尘土、杂物、柳絮时，或者汽车表现出空调不良、发动机过热等现象时，可以对水箱进行清洗。

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