汽车空调性能实验室由2个测试房间组成，每个测试房的环境温湿度均可控制。每个房间均含有一套焓差风洞，用于测量风量和换热器出口空气焓值。焓差风洞由静压室、喷嘴、整流器和引风机等组成。本试验室能控制和测量试验相关的空气侧及制冷剂侧的参数，具有自动和手动二种运行方式，其测试准确度为±2％，重复性精度可达到±1%。
汽车空调性能实验室测试项目：
1. 一个或二个蒸发器内置式空调系统的性能试验
2. 汽车空调器系统的性能试验
3. 蒸发器总成试验（带风机或不带风机）
4. 蒸发器芯试验
5. 冷凝器试验（带风机或不带风机）
6. 暖风装置试验（带风机或不带风机）
7. 风机性能试验
8. 压缩机性能试验
汽车热系统实验室在汽车节能、环保和安全等方面具有突出的战略地位，热管理技术成为汽车节能、提高经济性和保障安全性的重要措施。汽车热系统实验控制系统把各运行部件、传感器、微处理器和执行机构等组织起来，根据行车状况、环境气候、冷却介质温度等参数，实现各部件的多元联合控制，自动调节，保证发动机和整车处于工作状态，减少传热损失和功率损耗。运用热力学原理提高整个系统或装置的能量利用率，减少废热损失、提高系统的稳定性和可靠性的相关技术，从整体的角度来管理热量称为热管理。
新能源汽车热管理包括空调回路和三电系统冷却回路(电池、电驱、电控)汽车热系统实验控制系统把各运行部件、传感器、微处理器和执行机构等组织起来，根据行车状况、环境气候、冷却介质温度等参数，实现各部件的多元联合控制，自动调节，保证发动机整车处于良好的工作状态，减少传热损失和功率损耗。传统燃油车的热管理系统包括发动机热管理系统与空调系统，随着新能源汽车的出现，三电取代发动机和变速箱，因而新能源汽车的热管理系统主要由三电热管理系统与空调系统组成，新能源汽车热管理系统的集成度较传统车更高，零部件方面也有新增需求。
汽车热系统实验室包括对所有车载热源系统进行综合管理与优化，其中车载热源系统包括发动机的冷却系统、润滑系统、进排气系统和发动机机舱空气流动系统以及驾驶室的空调暖风系统等等，综合考虑空气侧与车载热源系统之间热量传递过程。热系统实验室涉及到冷却介质、热交换器、风扇、泵、底盘空气流动、传感器与执行机构、材料与加工、整车空气动力学、安全性、可靠性、环保性及系统建模等方面。汽车热系统实验室功能：对全车所有发热机件、系统的热特性进行模拟，提供热管理测试的所需条件。包括汽车发动机/电机、电池、冷却液循环管路系统、汽车空调系统等。
