航空齿轮箱的工况是高速、重载,其结构特点之一是轻量化,因此工作时的航空齿轮箱,其轴、轴承和箱体轴孔会因受力发生较大变形,同时,轮齿也会因为齿面摩擦生热产生热变形。齿轮箱作为一个系统,各主要组件的变形和轮齿的变形都会对齿轮啮合传动质量有较大的影响。为了保证和改善航空齿轮箱的工作状态,延长齿轮的疲劳寿命和提高齿轮的摩擦磨损特性,需要对齿轮进行修形。本文以某航空齿轮为研究对象,依据其几何参数进行修形设计。模拟其工况对轮齿热弹性变形、齿轮箱各个组件和综合变形进行分析,针对不同类型的变形特点确定了不同的修形方法,并通过试验对修形效果进行验证,得出本文的修形方法可以有效延长齿轮疲劳寿命和改善齿轮摩擦磨损特性,为航空圆柱齿轮修形设计提供参考。首先基于热分析理论对齿轮进行了热边界条件计算,结合有限元分析软件Workbench来得出齿轮稳态温度场分布,并分析齿轮热变形和热弹耦合变形对齿轮啮合传动的影响。然后建立齿轮箱整体模型,对齿轮箱进行综合受力分析和各组件受力变形分析,对比综合变形和单一组件变形对齿轮啮合的影响。之后,根据不同类型的变形特点,以齿轮载荷均布和减小齿轮应力为修形目标,确定了齿廓修形和齿向修形方法,并进行齿轮修形和初步验证。皮带轮上也有一些轻型设备也采用尼龙轮，这种设备一般负载不大，速度不是很快。

由于经过将机床的各运动轴进行CNC操控及部分轴间进行联动后，具有以下长处：

①增加了机床的功用，如滚削小锥度及鼓形蜗轮蜗杆等变得极为简单。

②由于机械结构变得简单了，能够规划得更有利于进步机床的刚性及使热变形降到底。

③各轴间没有机械联络，结构规划变得典型化，更利于施行模块化规划及制造。

④缩短了传动链，一起选用半闭环或全闭环操控后，经过数控补偿能够进步各轴的定位精度和重复定位精度，然后进步了机床的加工精度及Cp值，增加了机床的可靠性。

⑤换种类时，由于省去了核算及换分齿挂轮及差动挂轮、进给及主轴换挡的时刻，插齿机还省去了换斜导轨的时刻，然后减少了辅助加工时刻，增加了机床的柔性。

切削过程中应用切削液可进步刀具寿命，改进加工表面质量和利于排出切削热而不致引起机床的热变形。但是，在高速切削过程中切削液的飞溅和构成的油雾对生态环境，特别是操作者的健康特别有害，为此，一般是将加工区用护罩封闭起来，安装上油雾分离器，使排出的仅仅不含油的雾，而切削油则重新流回机床内循环使用。加工方法一：是仿形法（又叫成形法），它是逐齿切削的且不连续，所以精度和效率都很低，比较少用。

但这并不能从根本上解决环保问题，由于变质切削液的更换排放会严重污染环境，湿式蜗轮蜗杆加工中消耗的切削液及切削液附加设备的费用占加工本钱的20%左右，选用高速干式切削能进步2～3倍以上的加工功率，刀具的使用寿命是湿式切削的2～5倍，因而，干式切削下降了单件蜗轮蜗杆的加工本钱。齿轮传动噪音长时间存在，不仅影响生产环境，也会对操作人员的人身健康造成危害，因此，找到合理的方法降低齿轮传动噪音非常重要。

金属加工***，内容不错，值得关注。高速干式切削既可减少切削液的消耗和冷却处理配备，又可避免对环境造成污染，还能进步出产功率，下降单件蜗轮蜗杆的制造本钱。