刹车片更换情况刚才小编已经介绍了，刹车片的更换周期因人而异、因驾驶路况而异。那么究竟何时才需要更换刹车片呢？通常在以下几种情况的时候，就表示刹车片需要更换了：

1、刹车片的厚度小于车辆使用手册上允许的更换标准时；

2、刹车片的磨损指示片接触到刹车盘发出警报时（包括电脑警报或金属摩擦的刺耳声）；

3、刹车片被大面积油脂污染时；

4、刹车片发生异常磨损或者断裂时。

少金属刹车片，这种刹车片价格稍微比半金属高一些当然性能也会高一些，此种配方刹车片属于中档不过在消费者的眼里并不认可，其实这种刹车片的***还是很高的，当然消费者很难分辨出这种刹车片和半金属刹车片的区别所以很难选择，这也是为什么消费者不认可的原因（此配方适合任何车系）
陶瓷刹车片：现在市场上的陶瓷刹车片很多，当然也有仿造的，不同的厂家做的陶瓷刹车片也不一样，其性能都是差不多的（附图）陶瓷刹车片的原料里当然少不了陶瓷纤维，此陶瓷非烧制陶瓷，刹车片感应器旋铆设备，不同厂家的陶瓷刹车片使用的原材料不一样也导致了陶瓷刹车片本身的价格差异（陶瓷纤维2万-9万价格不等）价格的差异也导致了陶瓷纤维的优与差，刹车片设备，当然这种差异在消费者眼里是不能分辨的，即便是连厂家也难分辨只用使用过之后才会知道质量的好于差。真正的陶瓷刹车片也是含有芳纶纤维，在使用寿命和刹车片性能方面都是要远远***于以上配方刹车片。当然价格也是比较贵的


配备：ABSABS：Anti-lock Brake System，顾名思义就是『防刹车系统』。大家都知道制动效果是发生在轮胎前的瞬间，如果能够让刹车制动力一直保持在与轮胎摩擦力平衡的状态，南京刹车片，那麽将获得制动效果。当刹车的制动力大过轮胎的摩擦力就会造成轮胎，刹车片消音片热粘接设备，一旦发生轮胎那麽轮胎与地面间的摩擦就由『静摩擦』变成『动摩擦』，不但摩擦力大幅降低更会失去转向循迹能力。由於轮胎的是刹车制动力和轮胎与地面的摩擦力比较的结果，也就是说车子行进间轮胎与否的极限是会随轮胎本身的特性、路面的状况、定位角度、胎压、悬吊系统的特性而『随时不同』。 ABS是利用装在四个轮子的车速感应器，去判断轮胎的与否，排除了人体感官的不确定因素，准确的控制适时的释放刹车分泵的液压，达到防止刹车的目的。目前的ABS大多采用每秒钟可连续踩放12~60次的设计（12~60Hz），相对於职业手的3~6次已是超高水准的表现，踩放的频率越高越能将刹车制动力维持在越接近极限的边缘。ABS所能达到的准确及可靠度已经超乎人的极限，因此我们说：ABS是买车时物超所值的配备。尤其是Air-Bag相对於的危险性更是如此。


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