漏油是多路换向阀常见的毛病。遇到这样的疑问，先不要着急，剖析一下因素：

　　1、内漏多路换向阀发作内漏时，作业油道与回油道或溢油道相通，罗湖租高空车登高车，液压油直接流回油箱，无法完结操作，形成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等毛病。内漏的因素及排除办法是：

　　（1）阀杆与阀体之间磨损空隙过大

　　多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道合作可以接通或堵截油路，改动作业方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的空隙很小，漏油，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响作业。但磨损空隙过大时，液压油在作业泵发生的压力下，就会形成作业油道中的油与回油道或溢油道相通，主动回到油箱。发生因素主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加马上阀杆与阀体的磨损，破坏了合作密封面，致使漏油。修正时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严峻，则需要替换。

1.升速

　　弯臂高空作业车一般适用于室内和室外的高空作业，多臂决定了其上升速度较慢，租高空车登高车，但可以跨越障碍物，而直臂高空作业车一般用于室外，其手臂垂直速度较快，石岩租高空车登高车，多用于室外环境，如船厂，但不能跨越障碍物，一般没有水平延伸或小延伸。

　　2.工作高度不同

　　弯臂高空作业车的工作高度不同于直臂高空作业车。由于室外的工作条件，直臂高空作业车的工作高度有望提高。

　　3.作业环境

　　两者之间的互通性可以从各种参数进行分析：弯臂型也可以作为直臂型，但由于室内环境的多样性和地面的承受力，弯臂一般选择在室内。

　　4.电力系统

　　曲柄臂高空作业车由锂电池供电，由柴油驱动，而直臂高空作业车通常由柴油驱动。户外顾客忽视噪音和空气污染。

检查时，高空作业车应通过路试制动，制动效率低的车轮应根据轮胎拖痕进行检查。有短拖痕或无拖痕的车轮应被视为制动效率低。应检查车轮制动管路是否漏油和轮胎压力是否足够。如果正常，应调整摩擦片和制动鼓之间的间隙。如果仍然无效，应检查子泵是否有空气渗透。如果没有空气渗入，应拆除制动鼓，并根据原因逐一检查制动器的所有部件。如果也正常，则表明故障不在制动系统中。应检查车架或前轴和转向机构的技术状况。如果有制动试验台，检查哪个车轮制动力小，哪个车轮不好就更方便了。


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