空气喷油嘴的油量调节也是依靠改变供油压力来实现的，但由于雾化是靠空气喷散而不是靠燃油本身的喷射速度，喷油压力要求较低，在满负荷下只要1.0-1.5MPa(表压)就可以，它的雾化质则是依靠调节雾化空气的压力和流量来控制的。

试验表明：雾化空气的消耗率一般为燃料的理论燃烧空气址的4%，雾化空气的压力与燃烧室内压力的比值大约为1.8。文献[1—5]的研究涉及到空气雾化喷嘴的结构方案和尺寸,但仍得不到结构尺寸变化对雾化性能的影响关系及其影响的主要尺寸参数。燃料流量的调节范围可达7%-100%。在低压负荷工作时，因雾化空气量对于燃油且的比值更大，雾化质世反而更好，这种喷油嘴工作可靠性很高，即使应用于较脏的重质燃料也不会发生堵塞，而且因油道内燃油的流速较低而不易磨损，雾化质又比较稳定，因此对于燃烧用重质燃料，它比机械式喷油嘴有突出的优点

卫生，由于设备使用进水做了净化处理,并且整个系统决无循环用水，保证了加湿过程的较高洁净度。高压喷淋降温降尘系统的喷雾效果。

　　高压喷淋降温降尘系统适用范围

　　高压喷淋降温降尘系统适用于园林景区造雾、车间降温降尘、矿山降温除尘、大棚加湿降温喷药、封闭料场除尘、垃圾场消毒除臭、养殖场消毒除味等。

并在钢铁治金、电厂脱硫、工业涂装，环保除尘、电子、化工、食品、纺织、制药等行业得到广泛应用,并自主研发制做出国内大型三维清洗槽罐喷嘴,供应给东南亚油脂生产基地溢海油化。

脉冲爆震发动机(Pulse Detonation Engine,简称PDE)具有热循环、结构简单、飞行马赫数宽、自增压等优点,在未来推进领域具有广阔应用前景,近年来得到了***的广泛关注。鉴于目前PDE研究存在的问题,通过实验和数值模拟,开展了阀式脉冲爆震发动机研究。空气喷油嘴的油量调节也是依靠改变供油压力来实现的，但由于雾化是靠空气喷散而不是靠燃油本身的喷射速度，喷油压力要求较低，在满负荷下只要1。以为介质,采用PIV和Shadowgraph技术研究不同喷射压力下旋流喷嘴的雾化特征。

结果表明：喷雾场***区的索太尔平均直径明显小于喷雾场外侧区域；加强过滤：在很多应用中，喷嘴的损坏或堵塞是由所喷液体中的固体颗粒引起的。当喷射压力增加时,喷雾***区速度增加,外侧速度减小,喷雾速度场的锥形特征逐渐消失,喷雾场的平均涡量增加；提出了基于速度加权的涡量判定准则,获得了不同喷射压力下喷雾诱导涡结构的运动规律以及无量纲涡平移速度随无量纲时间的变化规律

空气雾化喷嘴使喷射的燃油携带一部分燃烧室的一股空气，它用空气的高速代替燃油的高速引起雾化，空气雾化喷嘴使其他种类喷嘴产生的局部富油得以避免，因此减少了积炭和排气冒烟；

这种喷嘴燃油雾化要求的压力低，可以采用重量较轻的齿轮泵。为防止发动机停车后喷嘴积碳，在燃油喷嘴中有单向活门。高压切断活门关闭后当燃油总管压力降低，单向活门关闭，确保没有燃油从总管中因重力进入燃烧室。