栅门道闸是直杆道闸的一种衍变，道闸价格，挡杆由一个直杆变成了能够收缩的栅门式，展开的栅门能够将下方区域也遮挡起来，能够避免人员随意跨过，首要适用于小区、单位等入口处。
栅门道闸特点：
配套防撞闸杆夹头结构的使用，使闸机具有防撞功用。
数字和地感防砸双保险合作开闸，避免因各种原因造成的砸车状况。
断电的状况下，可通过手动操作开闸，满足安全消防要求。
具有过流保护，避免电机发生过大电流将电路板或电机损坏，提高整机运转的可靠性。
栅门道闸主要功用：
1、手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“中止” 操作
2、无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“中止” 操作
3、停电后可手动摇把起落杆
4、具有便于保护与调试的“自栓模式”
5、可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功用。
6、具有丰富的底层操控及状况返回指令，使收费体系电脑可对栅门道闸齐备的操控。
7、可根据客户需求增加其它特殊功用。
车牌识别系统地感线圈的铺设要求
? 地感线圈分为道闸下防砸地感线圈、车牌识别地感线圈；
? 防砸地感线圈铺设在道闸杆正下方、地感线圈尽量以闸杆为中心线，地感线圈有效范围应该覆盖整个闸杆活动区域；
? 车牌识别地感线圈铺设在出入口岗亭附近，具体以车牌识别一体机参数要求，收费窗口为准；
? 所有地感线圈大小以实际车道为准，要求车辆沿车道边行驶时，仍能被检测器感应到。一般 3米宽车道，地感线圈可以设计成1800mm×800mm 的矩形（车道两边各减去600mm），道闸多少钱，地感线圈以矩形预埋时，四个直角应切斜角；
? 地感线圈与地感线圈之间距离应在 1500mm～2000mm 之间，所用线材料为：耐高温地感线1.0mm2，埋放深度 30mm～50mm；
? 在完成了线圈的预埋时，应及时恢复路面，防止线圈移动或人为破坏；
? 地感线圈至车检器间导线需每 15mm 对绞一次，绞度越密抗干扰能力越强。
目前，我国大部分的停车场都采用了车牌识别系统，成为停车场的一个基本配置。在使用过程中，很多车主可能都有过这样的经历，在驾车进入或离开停车场时，车牌识别系统无法识别车辆，没法一次通过出/入口，必须返回重新识别。那么，电动道闸，影响车牌识别率不高的因素有哪些呢？
一、系统内部因素
1.网络连接问题
网络连接不稳定会影响到车牌识别器结果的传输、储存的过程，故障的特征表现为，连续多辆车牌识别错误或者通信失败，道闸，如果出现这种情况可以检查识别器至工控二端的接头是否出现脱落，指示灯是否正常，以及接头网线是否松动。
2.车牌识别系统算法的准确度
车牌识别器内置软件是影响车牌识别率的主要因素，人为能够识别出车牌底色和车牌号但是车牌识别软件无法识别，这是图像光线不足造成的原因，这就需要车牌识别需要更加***化和智能化了。
3.车检器问题
车检器不稳定或者出现死机会直接影响到车牌识别率，主要体现在地感线圈没法反馈到车道工控机和识别器。车检器故障的特征主要表现在“整牌拒识”和“通信失败”同时也会影响到整个车牌识别率，在这种情况一般关闭车检器或者重启就能解决问题，如果车检器经常出现不稳定的情况，建议更换新的车检器。
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