一、头道底漆：将工件的底层的砂痕以及微孔进行填充，还需要添加基层的涂料附着力。

二、中涂底漆：需要准备好润滑的作业面，底漆的作业完成后一道工序之后需要添加一层附着力还有阻隔的效果，能够保证面漆的质量是稳定的。

三、面漆：分为单层漆以及多层漆，主要是 颜色的断定层以及转修的保护层，单层的漆称之为素色漆，也就是普通的漆，那么多层的呢就有银粉系列漆，珍珠系列漆，变色龙漆还有糖块漆等。

很多人关心改装一个液压汽车尾板需要多长时间，厂方人士给出的***是5个小时左右，但这也只是个改装普通车型所使用大概时间，如果用户有特殊需求时间或许更长。在价格方面，液压尾板根据形式与载重量的不同在1.2万至1.5万不等，其实从提高装卸货物的效率来看，这个价格并不算贵。这时候就需要关闭卸荷阀，清洗下支撑阀，还有一种方法就是更换新的支撑阀。

液压汽车尾板的安装也逐渐开始多了起来，但按照国内的市场来说，所占据的份额简直小得可怜。想要普及这样的装卸利器，法规的完善是用户*期待的。没有人希望安装尾板后在验车时提心吊胆想着如果要被拆除怎么办。毕竟这样节省人力有效提高装卸效率的设备确实值得普及，如果只是因为法规的原因却搞得没人愿意尝试就太可惜了。二、笔直式汽车尾板构造新颖：由液压油缸股动链条而使承载平台完成笔直上升、下降的运动，装置简洁，载分量较小，首要用于机场配餐车和气瓶运送车等。

机械保养的内容主要是清洁、紧固、调整、润滑、防腐。

二 各项目机械部必须根据机械设备的保养手册及保养规程，按规定周期严格执行各项保养工作，降低零件的磨损速度，消除产生故障的隐患，延长机械的使用寿命。需做好以下工作：

（一） 例行保养：例行保养以清洁、润滑、检查和紧固为中心，在每班出车前、工作中及收车后都要按要求进行例行保养。例行保养由机械操作手独立完成。

（二） 定期保养：根据各种机械设备的保养要求，在达到规定的工作小时或规定的里程后，必须进行相应的定期保养，包括以下内容：

1． 一级保养：一级保养工作是在例行保养的基础上进行的，重点工作内容是润滑、紧固并检查各有关部位以及清洁“三滤”工作（即清洁空气、机油、燃油滤清器等）。一级保养由机械班组长指导，机械操作人员完成。

2． 二级保养：二级保养工作以检查、调整为重点。具体要检查发动机、离合器、变速器、传动机构、转向和制动机构、工作装置、液压系统以及电气系统等工作情况并进行必要的调整，排除所发现的故障，保障机械各总成、零部件具有良好的工作性能。二级保养由机械操作人员协助保修人员完成。尤其对装有气体灌、液体瓶等危险物品的特种运输车辆更具有***性。液压升降台

3． 三级保养：重点是检测、调整、排除故障隐患及平衡各部机件的磨损程度。要对影响使用性能的部位及有故障征兆的部位进行诊断检查、状态性检测，进而完成必要的更换、调整及故障排除等工作。三、有条件的在归纳思考财力核算、相配套设备的有关需求、思考车辆行进和运营法规有***制性规则、货品装卸过程中有无特别的安全性需求、车辆详细构造与尾板衔接是不是牢靠、是不是对尾板的体积、分量、外观有必定的需求等，一次终究决议尾板的形式和详细标准。三级保养要求由技术的保修人员借助***的检测仪器及工具来完成。

三良汽车尾板的特点

Ⅰ、机械部分：

⑴、汽车尾板的面板是采用全封闭式的钢质面板。坚固、平整、美观大方。

⑵、汽车尾板“U”型架与面板和横梁之间的关节部位，油缸与U型架和面板之间的关节部位，都采用的是青钢套润滑抗磨连接结构。此种连接方式，间隙小、接触面积大。平稳光滑，耐磨性能好。有效地减少了轴的磨损速度，增强尾板的使用寿命。

⑶、尾板的油缸与横梁之间的关节部位采用的都是关节轴承的连接方式，此种连接可以承受径向或轴向的各种负荷。可以校正油缸的向心力。保证油缸上下运动时的同心度。避免油缸的偏心磨擦，延长油缸的使用寿命。

⑷、尾板的每条轴都经过了调质及表面电镀处理质量稳定，表面光滑，与铜套、轴承之间的磨擦系数小，磨损速度慢，并且每条轴上都配防松螺母。保证了每条轴的紧固性。增强了尾板的使用寿命。

⑸、尾板的每条油缸上都安装有防尘套，此种防尘套除有防沙、防水的作用外，还有耐酸、碱、耐腐蚀的作用。使油缸在各种环境条件下使用都不受环境条件的影响，保证了油缸的使用寿命。

⑹、尾板在面板与车厢之间还配有一装置，此装置在尾板放到地下时，可以阻挡装货用的搬运车推过尾板，提高了上货的速度。此装置在尾板升平车厢时使尾板与车厢之间有一个过渡作用，以便于搬运车顺利的由尾板推向车厢里面。此装置在尾板收板时利用上的孔位让开尾门门栓。当升降到一定位置后，松开按钮电机依旧不停止，这时候就需要立即的关闭总电源，检查是否是接触器和按钮烧结。避免了尾板与尾门之间的相互碰撞，保证车厢尾门不受损坏。