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       为了抑制这种振动，汽车连接器价格，必须严格地将电线、连接器和逆变器固定在一起。然而，这可能导致连接器电气触点的磨损，因为温度变化引起的连接器部件的膨胀和收缩可能不会被吸收。图3显示了考虑到这些因素而开发的PN连接器。如图所示。虽然PN连接器具有刚性固定结构，但柔性导体吸收了由于热膨胀和收缩而引起的元件尺寸变化。这种结构提高了PNl连接器的可靠性。汽车连接器服务热线。


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    通过标准对比，我们发现在三大标准中对电压降的要求，无论哪种规格的连接器端子都要头、插座之间通过有效接触后，电压降不超过50mV；但是对于接触电阻，QC／T-1067与USCAR-2基本保持一致，其与GMW-3191除去定义接触电阻数值差异外主要有如下3种区别值得注意。对于不在标准中定义的端子规格，接触电阻的选取方式不同，QC／T-1067、USCAR-2中明确定义采用差值法选取数值，而按照GMW-3191的要求，需要按照符合等级的规格要求选取。汽车连接器服务热线。


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      载流能力测试，是为了验证单对端子在一定温度下，在不超过温升与接触电阻的前提下，所能承载的电流。1008h电流循环是端子的加速老化试验，通过1008次电流加热与零电流冷却循环，验证插头端子与插座端子接触面、端子尾部与导线压接处经过热胀冷缩循环、氧化、应力松弛等环境作用下后整体的温升、接触电阻是否满足性能要求。汽车连接器 服务热线。


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