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       可以确保导线用量省，同时针对导线使用而言，传统的设计理念中对导线的选用有明确的要求，为了避免端子插接的混淆，往往会采用较多的线色来进行区分，但随着制造水平及检验方式的不断完善，其实导线的线色可以进行适当的设计调整，以少的导线种类来实现回路功能，也是从设计角度减少回路设计成本的方法。汽车线束服务热线。针对接插件而言，如何少的使用接插件和减少转接回路是回路设计中需要重点关注的内容。在这里线束设计工程师需要转变成系统设计工程师，需要将减少接插件使用和转接回路的设计工作前移到电器零部件的设计与规划中，主要有两个方面需要考虑。


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       由于超声波焊接焊点的特殊性，焊接前，根据工艺卡校验焊点两侧的导线组合分看板号，员工自检确认无误后首件检验合格后批量生产操作，的降低错误焊接的几率。汽车线束服务热线。汽车线束制造的预装配工序包括：按照订单批次和产品型号集中区域预装和流水线在线预装两种作业模式。由于在预装配工序基本没有自动化的设备操作，是劳动密集的操作工序，因此，该工序通过工艺防错设计和工装防错设计的应用为普遍，同时工艺防错设计的好坏直接影响流水线的总装效率和线束成品的质量。


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      铝线的绞制相对困难，过去国内只有正规绞的设备，单丝直径较大。用束绞、复绞生产铝绞线国内没有先例，需要探索，对于张力的控制会更严格。一般的束线机可能会难以胜任。如果控制不好，很容易断丝，出席不均，表面发毛。不能正常生产和难于达到表面质量要求，甚至影响电阻，外径和接头和线束加工。对于复绞，可能几乎不可能成功，要么空隙较大，难于接头和端子连接，要们造成表面划伤，甚至断丝。汽车线束服务热线。


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