制动液可以混加吗？想必很多人不是很了解吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧。我们一起来看一下吧。希望可以帮助到大家。
从理论上来说，只要是相同基础油类型等级并且产品功效类似就可以进行机油混加。但这种粗糙的做法实际上还是非常有风险的，毕竟润滑油厂家使用的添加剂含量和原料也各不相同，所以完全有可能打破机油原配方的平衡，拉低油品质量，变成了1+1<1的结果。
如果应急情况下或者在不知情的情况下出现了机油混加，那能做的只有换机油了。而且受制于传统发动机换油率限制，一般发动机内部无法放出的残油会在3%左右。因此，把旧机油放干净就很重要了。所在在维修站放机油时可以让师傅把高压气吹进机油加注口，尽量将残余的旧油从油底壳里面吹干净。之后加入少量新机油，加入1/3的新机油，怠速运转30秒左右放出。后加满新机油。
如果换了一个品牌的机油，要注意缩短次换油周期。比如原来是10000KM一换油，换另一个品牌新机油之后7000-9000KM就更换，从第二次开始恢复正常更换。这样做相当于给新机油一个“试用期”，确保发动机有足够的时间去适应新机油。一般来说固定一种牌子是的保养方式，因为发动机已经熟悉了机油的性能，也就是磨合适当，当然，如果原来的品牌有了新品也可以一试，因为基础油基本不会有太大变化，还可以一定程度上提升驾驶品质。
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如今的社会上都有着哪些制动液，你们知道如何根据自己的车型挑选适合的制动液，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给您带来帮助！
如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
未通过原厂验证的机油，对于早燃的改善能力未知，有风险；机油级别低于规定级别，如果灰分较高，将无法满足直喷发动机要求，有风险；矿物油容易被酸化，寿命较短，容易错过保养周期，有风险；
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我们在换制动液的时候，我们应该注意什么呢？相信很多人都不知道吧，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
换机油过程其实挺脏的，非常容易弄脏自己或者衣服或者车；
不知道用多大力：拧机滤、油封时候不知道用多大劲，用力小的不密封，用力过大会脱扣。（机油盖有相关装置能避免这个问题）
当'S'和'C'两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的含义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，***中机油级别多是SF级别以上的，目前环保级别的机油是“SN”级。
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