众所周知,轻柴油是170~360℃的组分,在270~300℃就有50%以上的组分汽化,90%以上的组分在350℃左右汽化。显而易见,轻柴油对上述热油泵是不适宜做冲洗液的。用催化装置的原料油(蜡油)做冲洗流体就克服了上述缺点,既降低了生产成本(蜡油不是产品),又避免了泵抽空。为降低蜡油的黏度,可将其温度控制在100℃左右。常压塔底泵和减压塔底泵同样也可采用蜡油做冲洗流体。

开车后工作是否正常稳定，有无因轴转动引起的异常转矩，以及异常响声和过热现象。三、主要技术结构和解决方法这些泵的机械密封件是由两块垂直于轴的密封元件(静环和动环)组成的，其表面光洁而平直，相互贴合。密封端面平面度不大于0.0009mm，表面粗糙度，金属材料Ra=0.02μm，非金属材料Ra=0.04μm。

根据冲洗量的要求,在冲洗管路上加相应直径的限流孔板。介质虽然较清洁,考虑到开工初期系统杂质较多,在孔板的上游加过滤器。整个冲洗管路不用加阀门。如果介质温度稍高,在密封腔的夹套中可通以冷却水降低密封腔中的温度。如果介质温度高,可在冲洗管路上加冷却器。对于轻烃泵密封,在压盖上不用通冷却水,防止泄漏时结冰。如果是轻油泵在密封压盖上可以通冷却水。

机械密封件之所以没有在其他泵中还没得到普及，是因为它存在以下一些不足：⑴.结构复杂、零件多，对安装人员有技术要求；⑵.对泵轴向及径向跳动有要求，增加了泵加工成本；⑶.密封损坏后维修不便；⑷.选型要求高，须根据介质的物理化学性质、工艺参数及泵安装密封空间来选择合适的结构形式及材质；

泵将260℃（500℉）温度下的液體的工作压力1001080.s.i.g（69bar）充压到2800 psig（193bar），随后供应给加热炉。加热炉将温度提升 到600℃（1112℉）上下，随后将这髙压的蒸汽立即供应给涡轮增压。因为系统软件的外流，工作压力很有可能会显著地稍有降低。当蒸汽刚开始制冷并历经涡轮增压工作压力高的一边的情况下，供应给再热水器，随后再次导到涡轮增压的正中间一部分，自此立即抵达底压地区。有小量的底压蒸汽供应给上料电加热器和油上料电加热器，其他的立即历经主冷却器。水如同前边常说的那般遭受制冷，根据冷疑手压泵被传至除气器进行加热炉给排水封闭系统。这一系统软件中的关键外流是由污水处理（非溶解度固态的解决）和排灰（用蒸汽清理加热炉表面）导致的。

安装全过程中应保持干净，确保动环、静环的密封内孔不被刮伤、刮破，为了更好地更于装进，安装时要在轴或联轴器表面、旋盖与密封圈相互配合表面擦抹汽车机油，以防起动一瞬间造成干磨擦。(2)安装次序①机械设备密封件静止不动构件的拼装：a.将防转销装进密封轴承端盖相对的孔内;b.将静环密封陷阱在静环上，将静环装进密封轴承端盖内，要留意使防转销进到静环凹形槽内。