波形护栏的主要构成

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高速公路护栏板的主要构成，高速公路护栏板是由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。

波形护栏的工作原理

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显然，角部塑性截面的形成在一定的外部能量下是错误的，因此阻力块根据冲击车辆的冲击力产生相应的塑性角，然后相应地提波堤的梁板。碰撞。这样，可以使车辆的中心与波浪护栏的冲击点之间的高度差化，波形护栏，从而减少外翻的可能性。这是高度自适应半过滤障碍物的“识别”车型，并对冲击的影响相应地增加了梁板，防止了失控的车辆倾斜，同时给失控的车辆提供了平稳流畅的导引原理。

高速公路波形护栏应符合哪些规格标准？

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高速护栏板的形式和尺寸应符合规定.应由钢板或带钢经冷弯加工成型，一次冲孔完成.在波形梁搭接部分，可采用等截面，也可采用变截面.立柱用型钢制造，其形状和尺寸应符合。注:当重型车辆占有率高，失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段，可采用φ140×4.5的圆形立柱。中央分隔带开口处活动护栏的构造.活动护栏的设置高度应与中央分隔带波形梁护栏的设置高度保持一致.

对于高速护栏板的材料：

1、路侧和中央分隔带波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定：

(1) 护栏板，立柱，横隔梁，端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700—88)的规定.

(2)拼接护栏板的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，波形护栏安装，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～3633—83)的规定.

(3)防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件(GB6725—86)的规定.

(4)立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号不应小于15号.混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)的规定。

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