普通化工品的仓储和装卸1、***储存各种普通化工产品；2、储存的普通化工产品包装种类情况多样化：1）10-50公斤小桶装，50-100公斤中桶装，150-200公斤大桶装(塑料桶、铁桶等）（产品呈液态）；2）塑料吨桶包装、铁制吨桶包装（产品呈液态）；3）25-50公斤编织袋、塑料袋、纸袋等包装（产品呈固态或粉状）；4）吨袋包装（产品呈固态或粉状）;3、我司对化工产的装卸要求：1）小桶人工装卸；2）150公斤以上桶，人工和叉车装卸；3）20-50公斤小包货物，尽量打成托，人工配合叉车装卸；4）吨袋，人工配合叉车装卸；

物流越来越难做是有以下原因的:

1.随着时代的发展，现今，越来越多家物流企业了，对于商家来说，是一件好消息，因为，它们，就有了精挑细选的机会了，对于，物流企业来说，这可是一个坏消息，它们，之间就要开始一场竞争，然后，就导致了部分在这场竞争中输了的物流企业，将会面临***，或者，缩小物流企业规模，从而得已，保存下来。在这场赢的的物流企业，虽然，看似要发财了，但，实际上，却收益微薄，因为，在这场竞争中，它们比的是所收取的物流费的价格、也比的是质量、速度，由于，收益的降低，服务质量的提高，所以，造成了收益的微薄，以及，物流越来越难做的现象。

2.现在，有很多大型的电商平台，搞起了自建物流的趋势，比如:阿里电商菜鸟自建物流、京东商城的京东物流、苏宁易购将要效仿京东物流上市。这种种的形势，让专做物流的物流企业来说，是一种致命的打击，因为，这样，将会对本来就收益微薄的物流企业来说，就是雪上加霜，更加难做。

3.我认为先要了解统计自家的物流企业每半年的接件数、物流成本、总收入、净利润、客户投诉情况，在根据这些数据反映出来的情况，做个解决方案，这样才能更好的做物流。

物流行业，同时商业领域中的重头戏，我们在探讨这样的问题时，或许有一些比较片面，不过也算是各抒己见吧。

通过总结小伙伴和小编自己的看法，我们认为，在将来的发展中，物流企业应当要做好以下五大方面：1.提高企业自身物流效率

2.加强员工（上到管理人员下到快递员）的素养

3.通过黑科技降低物流成本

4.提高物流服务质量

5.不断寻求模式创新，引进的同时，更好结合自身实际相信通过不断改变，物流行业不再是年轻的行业，而是一个高度成熟的行业，使这个行业的从业人员感到幸福。收藏

仓储管理的自动化不仅是设备的自动化，还有信息的自动化。例如供应链的仓库管理系统(WMS)可以实现对库房的智能全局掌控，其自主研发的仓库控制系统(WCS)不仅能实现与WMS的集成与对接，还可以与物流运输系统(PLC/TMS)、自动拣选系统(DPS)等多个系统对接，方便了信息系统的一体化协同管理。自动化、智慧化是物流升级的必经之路仓储与物流配送是物流中承上启下的一环，无论是实体还是电商企业对其越来越重视。据相关数据统计，智能仓储物流系统规模已从2001年的不足20亿元发展到2018年超1000亿的市场空间。快速发展市场规模反应了企业对仓储自动化与智能化设备需求旺盛，仓储物流转型升级也得益于移动互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能等技术的快速发展。

电商发展趋势从远距离到近距离再到微距的同时，市场环境也在发生变化，特别是在一二线城市，线下消费成本随着消费者收入提升“水涨船高”，更是给到家服务和同城配送带来巨大的成长空间。

比如我们要去买一件商品，即便按时薪计算，从家里或办公室去门店（商超），来回花一个小时的话，只计算时间成本至少就要20块钱，而达达一单到家服务的运费只需要几块钱，对消费者是巨大的时间和效率体验提升。

这就是同城零售或者说新零售带来的消费便捷。而随着新零售的崛起和演变，商流的形态也在发生改变，由此必然会在物流层面带来深层次，甚至是颠覆性的变革。

比如，随着本地生活类电商的成熟，尤其是配套的供应链体系的完善，商品“本地发”的趋势越来越明显，消费者“即需即用”的场景也会越来越多。在这种情况下，即时配送的需求必将被***引燃和激发。