桥梁施工材料主要有哪些
一、桥梁施工首要资料
1.1 混凝土
从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看,大多都选用C40-C50混凝土,进而选用减水剂等添加剂制备塑性混凝土,并开展了泵送混凝土工艺。跟着桥梁跨度的添加,为削减桥梁结构的自重,混凝土逐步向高强、轻质方向开展。作为混凝土的改性资料,微硅粉高强混凝土具有易浇注,全体密实,长时间安稳及强度特色,可进步修建的内涵质量,在桥梁修建市场上具有极大的推广使用价值。混凝土将持续朝高强、***方向开展,免振混凝土、密筋混凝土可能在结构中试用。预制板的浇注成型工艺按混凝土流动性能情况,一般加高频辅助振动,工艺优点为成型工艺简单、小批量生产灵活、产品外观光滑、漂亮、产品精度高,可生产大规格、异形、多孔的箱涵产品。
1.2 钢材
桥梁上运用的预应力钢材一直在朝着高强度,低松懈,大直径的方向开展。现在运用的预应力钢材首要有高强钢丝,钢绞线及高强度粗钢筋三大类。20世纪80年代中期以前,我国的预应力钢材的性能比国际上落后较多;在80年代后期,国内开端出产1860MPa的低松懈预应力钢绞线,加上与其配套的大吨位预应力锚具和张拉设备的研制成功,C50与C60混凝土的使用,使得预应力连续梁桥结构轻型化,跨过才能得到很大进步。近年来,资料强度有所添加,但在某些情况下,强度的添加是以降低资料的延性与耐性为价值的,而且强度较高的预应力钢材,有时会添加氢的应力腐蚀的风险,这些晦气的特性应予以注重。桥梁工程墩台施工工艺第二节混凝土墩台与石砌墩台施工一、混凝土墩台的施工就地浇筑的混凝土墩台施工有两个主要工序,一是制作与安装墩台模板。
1.3 预应力钢束
大吨位预应力钢束的选用大大简化了后张拉工艺。关于选用悬浇施工的桥梁,每一循环预应力束数可大大削减,且经过预应力束平弯使锚点方位在断面上的布置固定,大大节约了穿束、张拉、压浆等工序所用的时间,然后加速施工进度。别的选用大吨位预应力束,布束简单,经合理挑选后能够做到因不易布束而加大结构尺度,形成资料糟蹋,可削减繁杂的锚固齿块,便于简化模板,加速工期。无粘结预应力筋是指带光滑防锈涂层的后张预应力筋,施工时这种预应力筋能够和一般钢筋一样直接设备在模板中。无粘结预应力筋无需预留孔道,后期穿束,压浆等工序并可节约资料,加速施工进度。因而具有施工简洁,施工功率长处。但其强度和刚度与相应的有粘结预应力筋比较稍低。从耐久性能看,应对其防锈及仔细处理锚具封端。有粘结预应力筋,因为压浆工艺问题也存在耐久性问题,预应力管道压浆往往存在压浆不满或不密实等问题,由此可能导致的预应力筋锈蚀问题不容忽视。现在运用的预应力钢材首要有高强钢丝,钢绞线及高强度粗钢筋三大类。
1.4 其他新型资料以及各种资料结合使用
新型资料如纤维增强塑料,具有在各种环境下具有耐久和抗腐蚀的特性,分量轻,高强度和无磁性等长处,过去首要用于航天和航空工业,现已进入修建工业;预应力混凝土与钢筋混凝土的结合,预应力混凝土与纤维混凝土的结合以及其它资料的结合;无粘结预应力筋其本身的长处将会越来越受到注重,在大跨径桥梁上的使用正日益添加,但关于其强度和耐久性问题依然需求进一步加强研究,不断完善。关于空心板梁的定义,只能从百度上搜索结果给你:“空心板和箱梁的设计方法基本是一样的,均属受弯构件,所不同的是构件的截面高度。
箱梁跟空心板梁的区别是什么
箱梁跟空心板梁的区别是什么
桥梁工程中,箱梁跟空心板梁的区别是什么:
外观:空心板梁的截面高度较小,而箱梁的截面高度较大。
预应力筋布置: 空心板梁一般布置纵向预应力筋,而箱梁一般要布置纵向、横向、竖向三个方向的预应力筋。
受力特征:空心板梁受力以抗压和抗弯为主,箱梁受力除了承受抗压、抗弯外,还要承受较大的扭矩。
PS:在同跨度条件下,箱梁的抗扭能力比其他任何梁(如预应力T梁)都要强。这个可以用结构力学的知识加以证明!
空心板与箱型梁简单区别
指横截面形式为箱型的梁。当桥梁跨度较大时,箱形梁是的结构形式,它的闭合薄壁截面抗扭刚度很大,对于弯桥和采用悬臂施工的桥梁犹为有利。顶底板都具有大的面积,能有效地抵抗正负弯矩并满足配筋需要,具有良好的动力特性和小的收缩变形值。(二)拌和设备的选择和使用为保证混凝土组成材料的用料准确,必须选用带有准确自动计量的拌和站。 关于空心板梁的定义,只能从百度上搜索结果给你:
“空心板和箱梁的设计方法基本是一样的,均属受弯构件,所不同的是构件的截面高度。 受弯构件在设计时,不仅强度要满足要求,其变形(挠度)也有一定的要求,不能超过规范的允许值。
受均布荷载受弯构件的跨中挠度,与构件跨度的四次方、荷载的大小成正比,而与构件截面高度的三次方、构件截面的宽度成反比。
也就是说,当挠度值固定时,要加大构件的跨度,就必须增加构件的截面高度(增加宽度作用不大)。
空心板由于受建筑要求的限制,截面高度不可能太大,所以它的跨度也就受到了限制。箱形梁由于截面高度较大,所以它的跨度也就比空心板大得多。”
混凝土桥梁预制板的质量检测
混凝土桥梁预制板的质量检测
如今并非所有存在质量问题的产品都特别适合用于空心桥预制板,特别是那些与建筑安全相关的产品,但是在降低成本和建筑质量方面,应注意处理和处理质量问题。
由于桥梁预制板的混凝土强度降低或整个梁顶的厚度较小,因此必须将其丢弃并回收,中空板的底板不致密,没有钢筋混凝土维护层,例如泄漏或纵向裂缝或混凝土强度。如果预制中空板的底板不平坦且支撑不均匀,请使用支撑垫调节支撑的高度,以使力均匀。如果桥面板的铺装厚度不符合设计要求,则可以调整墩盖或板岩的高度或切除屋顶的较厚部分。关于桥梁预制板的应用,在确保建筑设计质量的前提下,必须调整看似昂贵的产品以恢复其合法价值。在刺进管道封堵气囊之前,清洁封堵气囊其外部以及封堵气囊行将进入的管道内部,将封堵气囊的一端(带有气嘴的一端)用牵引绳拉住,渐渐将封堵气囊放入管道,放入进程留意管口,防止损坏管道封堵气囊。
所选钢筋必须无有害缺陷,其尺寸,横截面积和拉伸性能必须符合桥梁预制板的设计要求,校准后对钢筋的损坏应降至。切割和弯曲钢筋所需的设备应经过可接受的测试。钢筋的安装应根据图中所示桥梁预制板的位置正确安装,在混凝土浇筑过程中不要移位。有必要尽可能地错开加强接缝,以免将接缝设置在接缝处。建筑中使用的桥梁预制板对建筑的安全性和质量可靠兴趣,借助钢筋的加固,预制板的使用可以更好地为生产服务。墙、柱根部先浇同混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,顶部浇筑时加入适量洗净的石子,这样既保障根部、顶部混凝土的强度,又可使材质均匀一致。