1。捕获阶段

实质上是粉尘的浓缩阶段。在载体介质中均匀混合或悬浮的粉尘进入除尘过滤器的除尘空间。由于外力的作用，粉尘被移动到分离界面。随着粉尘向分离界面移动，浓度增加，为进一步的固气分离做准备。

　　2.分离阶段

当粉尘过滤器中的高浓度粉尘流向分离界面时，有两种机制：

　　载体介质的携尘能力逐渐达到极限状态。在粉尘悬浮沉降的趋势中，粉尘主要被沉降，并通过粉尘沉积与载体介质分离。

其次，气力输送，在气体流，气力输送公司，扩散和凝固趋势灰尘颗粒的灰尘的高浓度主要冷凝以彼此颗粒之间凝结。它也可以被冷凝，并吸附在固体界面上。

　离心风机设计工况中涡流和分离少，内部结构复杂。，粉体气力输送，流动效率也很高，一般的软件和数值方法都容易实现对风机性能的预测，非设计工况下涡流和分离流动较多，流动效率低，数值模拟不容易实现风机性能。

此外，由于CFD软件和计算技术的局限性，这里提到的是，整个机器的流场计算只能实现叶轮和蜗壳的几何耦合数值模拟，但不能实现整机计算在真正的意义上，即三维流场计算的结合叶轮、蜗壳、进口和连接管道。

在使用过程中，矿用节能风机涡轮侧轴支承轴封一直存在严重漏油现象，不仅造成润滑油严重浪费，而且污染设备和地面。矿用节能风机的轴承经常处于低油位运转，威胁矿用节能风机的安全运转。随着驾驶员不断补充燃油，虞永川，轴流矿用节能风机的价格增加了驾驶员的工作负担。为了解决漏油问题，技术人员想出了各种办法，但都没能发挥抱负。几次的改善，实验发现了漏油的主要原因:一是矿用节能风机的驾驶时，涡轮方面的支持轴座和涡轮之间是正圧区，高温布卢瓦的品牌，风机罩壳和轴外部的缝隙进入轴承室，拿出了润滑油;两个眼睛，矿用节能风机的涡轮方面轴承座和涡轮之间的轴封面计划的缺点，长期的驾驶动摇现象，轴和轴封面冲突和摩擦造成的空隙的配合过大，此时，风从那个空隙进入轴承室，润滑油的泄漏，泄漏量增加了。找到泄漏源后，采用在轴承罩内部注入橡胶，在外部添加导流圈的技术，了漏油问题。



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