架梁施工***措施（上）
1）成立架梁施工安全领导小组，负责管理架梁是安全工作。
2）对全体员工进行安全教育，增强员工的安全意识。
3）所有施工人员必须戴安全帽、穿工作鞋，高空作业人员必须系安全带。
4）吊梁时把梁起高3～5cm，资阳架梁工程施工，立即对吊车进行检查，确认完成后方可继续起吊作业。
5）对所有设备进行经常性检查，确保设备一切良好。
?桥梁建设
桥梁建设为高铁发展立大功
中国高铁快速延伸，高铁桥梁吸引着人们的目光:武广高铁，桥梁占比42%；京沪高铁，桥梁占比80%；沪杭高铁，桥梁占比92%……
有这样一段高铁架桥机铺设桥梁的视频：一台巨大的机器从隧道里缓缓驶出，这一庞然大物长93米、64个轮子像蜈公的脚一样密密麻麻，“前腿”带动挂载混凝土桥梁的“身躯”，悬空中从一个桥墩滑向另一个桥墩，直接架设着桥梁。这一图景让人印象深刻，而且不得不提的是，桥梁建设技术为中国高线路铺设以及发展提供了巨大帮助，***架梁工程施工， 为何我国高铁桥梁占比高?为何高铁多建在高桥之上?追其缘由，原来这种架设方式是符合我国的一些地理特点：为了高铁线路的平直、平顺。避免太多太急弯道，截弯取直而采用桥梁建设；避免太多太大起伏，***架梁工程施工，降低坡度而采用桥梁建设；而且节约土地资源，可减少占用田地。比如京沪高铁八成线路是桥梁，比传统路基少用土地至少3万亩。桥梁铺设方式也可以避开不良地质地段，而且一般的铁路线存在与道路交叉的不便，以桥代路则解决了铁路线与公路、城市道路等现有道路交叉和行人过道问题，减少了大量风险，也增加了铁路线的行车速度。
我国高铁架桥设备不断创新和施工方法不断改进，保证了高铁建设更加安全快速地向前推进。可谓是没有髙端的桥梁铺设技术，高铁也不会有如此高速的发展。相信在未来，高铁线路快速延伸，高铁桥梁也将实现新的跨越。
高铁桥梁的春天——中国大跨度高铁桥梁建设关键技术
铁路桥梁是为了让铁路在跨越江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉而建造的桥梁。中国广阔而长远的铁路网需要众多铁路桥的支撑。而铁路桥梁荷载大，冲击力大，***架梁工程施工，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。目前，中国铁路的建桥技术取得了很多成就，其设计和施工的水平也得到了世界的瞩目。尤其在当今中国高铁迅速发展的时期，铁路桥梁的技术与创新成就更是有目共睹。
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