高铁桥梁的春天——中国大跨度高铁桥梁建设关键技术
组合结构
组合结构有两种情形。其一为板桁组合结构，即钢桁梁的桥面板结构与桁架共同受力。早期的钢桁梁结构，公路桥面为纵横梁上搁置小块预制的公路桥面板，它们只负责将公路荷载传递给主桁节点，***空心板安装施工，未能充分发挥桥面结构作用的则不参与主桁受力。其优点是受力明确，易于计算， 缺点是未能充分发挥桥面板的作用。近年来，***空心板安装施工，随着高铁桥梁的跨度越来越大，提高桥梁的刚度成为设计的重要目标，使桥面板与主桁结合共同受力，形成板-桁组合结构是提高桥梁刚度的为有效、为经济的途径。
在天兴洲大桥的设计中便采用了这样的板-桁组合结构，在后续建设的黄冈公铁长江大桥、铜陵长江公铁大桥等项目中，不仅公路桥面板与主桁结合，而且铁路桥面板均与主桁结合，分别与桁梁的上下弦杆共同组成桁架梁的上下弦截面，攀枝花空心板安装施工，共同承担结构的总体受力，极大增加了主梁结构的刚度，***空心板安装施工，对高铁列车的运行十分有利。
其二为钢-混凝土组合结构，钢桁梁桥面采用正交异性钢板与混凝土板混合桥面。公路桥面采用混凝土结构，可以从根本上避免钢桥面带来的疲劳寿命和铺装寿命普遍存在的问题。
桥梁预制安装
架梁施工事故应急救援预案
1）方针与原则
根据《中华人民共和国安全生产法》第三十条，应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，很大幅度地减少人员伤亡和财产损失。
2）适用范围
预制场采用吊车吊装，如发生高空坠落、机械伤害、触电事故时，此预案立即启动。
小跨径的桥梁架设有什么方法施工
简支梁桥的常用施工方法
现场浇筑法：
就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。 目前，就地浇筑施工在简支梁中较少使用。
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