发动机使用的是CA6DM2 11升的奥威发动机，这款发动机是大家比较熟悉的一款发动机，目前被装载在解放的多款车型上，发动机有两个功率版本可以选择，解放JH6牵引，分别是420马力与460马力，两种功率输出可以供不同工况的用户选择。

驱动桥使用的是425/65R22.5的大单胎，相比双胎可以降低部分自重。悬挂有板簧与气囊两种结构，如果这辆4X2牵引车选择气囊悬挂，配合2轴大单胎的挂车，那么这款车对于快递企业来说是一个不错的选择。

既然是试驾，那首先要说的肯定就是动力性。但关于这辆车的动力性，我却没什么太多可说的东西。因为对于一个拥有500马力、2300牛米扭矩的空载并且还没有挂车的牵引车来说，谈动力就是耍。不过我也偷偷试了几把加速性，体验到了传说中超跑才会有的“推背感”。具体是个什么感觉呢？我只能告诉你，了！

舒适性历来都是大家关心的重点，毕竟现在大部分卡友都以长途为主，每天以车为家，舒适性如果不好的话，解放JH6牵引专卖，对于本来就三餐不定、休息不规律的卡车司机来说，无疑等于雪上加霜。开过半挂车的卡友们都知道，如果牵引头不带挂车，行驶到路况较差的地方时，会变得非常颠簸。不过这辆JH6在舒适性的表现上着实让我刮目相看，虽然没有挂车，但整体的减震效果依然非常出色，甚至比一些其它车型带有挂车的状态表现还要好。

另外驾驶室内的噪音控制同样出色，根据厂家提供的数据，正常行车的时候噪音只有72分贝。虽然没办法去实际验证，但结合我驾驶时候的实际感受来看，这个数据还是比较可信的。

普通的解放JH6没有天窗设计，这款车车顶有天窗设计，不过需要手动开启。

值得一说的是副驾驶座椅，同样采用格拉默气囊座椅，副驾驶采用气囊座椅在进口车商比较多见，国产车的确不多；另外，副驾驶座椅可以旋转，晚上休息把椅背对着门，解放JH6牵引经销商，休息空间可以拓展；停车吃饭什么的也比较方便。

● 内饰点评：解放JH6牵引车的驾驶室内部总体设计跟普通版车型差不多，解放JH6牵引新款报价，都是一条流水线上下来的。不过在一些细节上的装配，确实让人很眼馋，双格拉默座椅、车载WiFi、车道偏离、ACC自适应系统、防碰撞系统等等设备的按键和布置，让人不得不喜欢这台车。

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