置换方法分类
天ran气管道置换方法分直接置换法和间接置换法。
直接置换法是采用天ran气置换燃气设施中空气的方法 ;
操作方便、快捷、经济,但具有一定的危险性。
间接置换法是采用惰性气体( 或氮气) 置换燃气设施中空
气,再用天ran气置换惰性气体( 或氮气) 的方法;操作程序繁多、
费用高昂,但***。
置换方法选用
对管径小或长度短的管道,在确保安全的前提下,可选用
直接置换法,这是因为上述管道容积有限,产生的混合气体体
量受限,混合气体浓度停留在极限范围内的时间较短,容
易控制 ;否则应选用间接置换法。据有关燃气企业规定,对主
管道和直径大于90mm 的分支管道,如置换量不超过2.5 m3,
可直接置换 ;如置换量超过2.5 m3,应进行间接置换 ;对直径
不大于90mm 的分支管道,可直接置换。
置换步骤
新建天ran气管运前,管道氮气置换,氮气置换步骤为 :
(1) 氮气置换出管网内的空气 ;
(2) 天ran气置换出管网内的氮气。
在运天ran气管网进行检修时,首先需将管网内的天ran气
安全放散后方可进行氮气置换,其步骤为 :
(1) 氮气置换( 又称一次注氮) 出管网内残留天ran气,合格
后方可施工作业 ;
(2) 施工完成后,再使用氮气置换( 又称二次注氮) 管网内
存在的氮气和新进入的空气混合气体 ;
(3) 天ran气置换出管网内的氮气。
氮气推动清管器回油技术在输油管道改造中的应用
1.1 氮气源的选择 氮气 源 的选 择直接 影响 回油过程 的实施 ,氮气 源 采用氮气瓶 组、制氮车现场制氮、液态氮气化 3种方式 获取 。氮气瓶 组便于运 输 ,使用 方便 ,但存 储量较 少, 回油 压力较 小,适用 于短距离 、小管径 ,用氮 量小 的管道 回油 ;制氮 车制氮量大 ,能够保 障大型施工氮气 需求 的连续性 ,但压 力小 ,燃气管道氮气置换氧含量,适用 于大管径 、压 力较小 的管道 ; 液氮车 、气化器 、加热炉 配套使用 ,可 以保 持较 高的氮 气压 力 ,适用 于大 管 径、压 力较 大且 需要 氮气 量 较大 的管道 ]。 1.2 推动清管器所需注氮压力 计算管道注氮压力需要计算管道总压降,分为 以 下两种情 况 。 (1)当不存在翻越点时 ,管道总压 降H 为: 式 中: 为输 油管道 水力坡 降;L 为回油终 点到注氮 点 的距 离,km;Zz为 回油终点 的高程 ,m; 为 注氮 点的 高程,1TI; 为输油管道的沿程摩阻系数:D为输油管 道的直径,1TI; 为油品在管道中的流度,m/s;g为重力 加 速度 ,m/s。 注入 氮气后 ,管道 内充满气 体,高差 会发 生变化 ,注氮压 力也会 随时发生变化 ,故此处取注氮压力 。 (2)当存在翻越点时,管道总压 降 为 :式 中: 为翻越 点的高程 ,m。 注入氮气后 ,管道 内充满气体 ,高差变化为翻越 点 高程与点 高差之差 。 根 据式 (2), 越大 ,i越大 ,从而 需要 的注氮压力 越 大,需要的氮气量越多 。选择速度时 ,应综合考虑管 道允 许停 输 的时 间及经 济 因素 。由于注 氮压 力 的变 化,流速也在不断变化,流速需要通过注氮压力、流量 以及管道单位管容进行计算,先通过高程差预估注氮 压 力,再通过注氮流量 与管道 单位管容预估 出流速 , 后进行数据 的微调 。 对 于一条给 定的长输管道 ,管道置换氮气,L、D、 已知,而水力 摩阻系数 未知 。 计算 的公 式有理论 公式、经验 公式及 半理论 半 经验 公式 。不 同学者根据 实验条件 、实验数据 总结 出 不 同的 计算公式,计 算结果 非常接近。
注氮过程险的预防
为避免注氮过程中的风险,施工人员应首先将清管器置入
管道,继而逐渐排出管道中的氧气,燃气管道氮气置换方案,打开出站阀门,注入
氮气。在此基础上,应采用以下手段对风险进行预防 :(1) 人的
不安全行为预防 :确定操作员工的精神状态及技能能力是否
满足工作需要。(2) 工艺检查 :施工人员应于氮气置换前,对注
氮设备进行检查,判断设备连接是否完好,避免发生氮气泄露,
以免导致高浓度的氮气对施工人员的安全造成威胁。(3) 现场
工作环境检查,密闭环境或氮气容集聚的场加强通风,或采取
强制通风措施。(4) 应急措施到位 :工作现场有相应的应急预案
并有与之对应的应急救援器材。
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