根据地形差别，安装时也随着改变，当初国内都会锌钢护栏安装的划定如下：
在高速公路及一级公路上，为防止车辆对撞和伤及行人，应按划定设置防御车辆冲入对向车道的市政门路护栏和防御行人等横穿车道的防护网，各级公路的高路堤，桥头引道、极限小半径、陡坡等地段均应设置市政门路护栏或警示桩。为使夜间交通疏通和保障行车安全，应逐步在沿线设置反光标志和反光安全设施，在运输特色劳碌和重要的路段得以照明，在有条件的交叉道口、人行横道等处可采用部分照明。
一级公路在未设置人及自行车跨线桥或地下通道所在，应设置行人等安全管理标号志，在其余等级的公路上，可根据现实情形，设置须要的跨线桥或地下通道。在有行人、自行车或其余车辆横穿高速公路及一级公路的段点，特别是车站或交叉口处，应设置跨线桥或地下通道。
为引导驾驶人员的视线，保障行车安全，在需要的路段上，可采用标志以表明公路边沿及线形。在视距不良的急弯和交叉处，可***其余保障行车安全的方法，设置标志、反光镜或分道行驶等。在有施工作业、落石、塌方等伤害路段，设置路栏；在公路有障碍物的路段，设置锥形交通路标；在某一路段发生改变偏向行驶的处所设置导向标，导向标分指点示性导向。
施工场所要不要安装围挡？
建筑施工场所，必须安装围蔽设施。
一是施工场所环境复杂，防止非施工人员随意进入工地引起安全事故；
二是建筑场所噪音大，扬尘多，围蔽可隔离噪音和扬尘对周围环境的污染；
三是建筑场所环境杂乱，影响美观，增加围蔽可美化施工环境；
四是保障建筑施工场所的物资等安全。
施工围蔽除了起到安全防护隔离作用之外，主要起到美化施工环境，宣扬文明建筑的，提高建设单位和项目形象的作用。
施工围挡的选择，取决于设置要求以及成本预算，根据实际需要可选择不同的围蔽产品，现普遍提倡使用绿环保的金属围蔽产品。
高速公路施工围挡制作
1、立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中心立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的征象;从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。
2、尺寸和型号吻合要求的公路施工围挡制作网网片，应按图纸规定的体例从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上;或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固。所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应吻合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行后压实处理。
3、应按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支持上;金属网应伸展拉紧，整个结构不得扭曲。
