传统燃油车的热管理系统包括发动机热管理系统与空调系统，随着新能源汽车的出现，三电取代发动机和变速箱，因而新能源汽车的热管理系统主要由三电热管理系统与空调系统组成，新能源汽车热管理系统的集成度较传统车更高，零部件方面也有新增需求。热管理业务与外资同时起步，***热管理系统实验室系统，将有望凭借扎根***新能源汽车发展高地缩小与外资的技术差异，扬州实验室，有望逐步打开外资主机厂与合资厂配套市场，畅享广阔的进口替代空间。随着汽车技术水平的不断提升，***汽车热系统实验室供货商，一些新型的空调系统也应运而生。但是能够实现节能的制热和制冷的空调系统不多，其中热泵空调系统有很多优点，它在制热方面具有PTC电加热无法比拟的特性。

热系统实验室涉及到冷却介质、热交换器、风扇、泵、底盘空气流动、传感器与执行机构、材料与加工、整车空气动力学、安全性、可靠性、环保性及系统建模等方面。汽车热系统实验室是从被动地控制温度到主动地管理能量的思想转变，是提高热力系统设计整体性的重要研究方法。汽车热系统实验室保证汽车各关键部件和系统安全运行，完善的管理并合理利用热能，降低废热排放，提高能源利用效率，减少环境污染。

热管理或热系统的优化对新能源汽车非常重要，是产品研发的重点。汽车产品作为大众消费品，不仅仅考虑技术功效，还要平衡成本与可靠性。可对热系统流动特性、传热特性以及热管理系统工作的汽车热环境进行性能评价及部件匹配试验，也可进行运行控制策略试验和系统集成等试验研究。汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同，只是空调压缩机的驱动方式及暖风产生方式有所不同。

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