热轧酸洗涂油板是轿车业需求的新钢种，其较好的表面质量、厚度公差、加工功用，能够替代车身掩盖件和以往用冷轧板出产的轿车零部件，由此下降原资料本钱10%左右。跟着经济的打开，轿车的出产也大幅添加，板材的运用量不断提高，国内轿车行业许多车型的零部件原规划要求运用热轧酸洗板，如:轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、轿车大梁以及零配件等，因为国内热轧酸洗板的供应缺少，轿车厂一般用冷板或热板替代或自行酸洗。

农用车制造业近年来打开敏捷，其间山东商场的农用车行业打开较快，全年冷热板全体需求约为40万吨，许多农用车出产厂家乐意用酸洗板替代冷板以求下降本钱，其间可"以热代冷"的部位首要是驾驭室内板、挡风板，所需标准首要为0.8-1.5×1000-1250mm等。

酸洗卷厂家多恢复正常生产，库存也会逐渐累积，市场上新资源陆续到货，但总量不大，商家冬储意愿依然薄弱。

酸洗板厂家分享高碳钢线材拉拔断丝的一般原因有：

1、线材表面质量差，轧制后的线材表面有结疤、压痕类缺陷，拉拔过程中在表面缺陷处形成裂纹源，从边部向中心扩展，形成斜劈状断口。

2、钢水纯净度不高，非金属夹杂物含量偏高。从金相检验上来看，夹杂物颗粒大，氧化物夹杂高达B3级，脆性夹杂物主要含Al2O3、SiO2、CaO等成分的复合氧化物，还有含钛的夹杂物。这些夹杂物对于拉拔和捻股的危害性较大，在冷拉拔时极易在钢基体与脆性夹杂物的界面上形成裂纹源，并随着拉拔减面率的增加，裂纹扩展为孔隙，终导致断裂产生。

我们通过轧制的生产业绩可以清楚的看出，由于只能改良控制不稳定，造成部分板坯不合格，进行回炉，实际得到的轧制块数是8～10块，所以，造成了很大的浪费，在这样的情况下，制造生产部和热轧生产部联合起来进行质量公关，尽大努力实现计划目标锁定的产量。与此同时，还要进行一系列的拓展试验，大限度的设计热轧机组进行计划块数，逐步提升轧制块数，进而保证即便实在热轧限产的情况酸洗板的生产不会受到影响。