可能大多数的车主都会有这样一个疑问，就是我们通过电视或者通过一些其他渠道了解到国外汽车的时候，我发现国外汽车的驾驶室在汽车的右边。然而我们国内的驾驶室却在左边。其实我们把这个问题正面来看的话。我国的香港也是在右边。那么为什么有一些国外国家把驾驶室设置在右边，而我国却是在左边呢？

其实在汽车圈一直流传着一种说法就是，一些的岛国国家他们把驾驶室设置在右边，然而还有一些大陆国家却把驾驶室设置在左边。岛国国家主要说的就是日本以及英国这样的国家，然而他们主张在道路开车的时候一定要靠左行驶，所以他们把驾驶室设置在右边。然而像是一些美国以及中国这样的大陆国家，主张在道路开车的时候一定要向右行驶，所以说把驾驶室是在左边。

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三一驾驶室C8驾驶室又称318，三一C8新款驾驶室为三一搅拌车增加新面孔，装配在新款的搅拌车上，具体有以下新表现：

一.澎湃动力

1.C8三一底盘搅拌车延续经典

发动机搭载双功率模式减少燃油消耗

2.HOWO底盘经典品质 ***

A.D10系列发动机，技术成熟。

B.HW系统变速箱，应用***伊顿技术，双中间轴。

C.HC16斯太尔双级减速驱动桥，新大康驾驶室，通过性好、保养方便。

D.V推式悬架，车架受力均匀，悬架总成不易磨损松旷。

随州市润宇汽车销售服务有限公司技术力量***，检测手段完备，拥有国内外的生产的设备，产品质量稳定，经营方式灵活，我司的系列***车来一直占领着很大的市场，在国内外市场上取得了非凡的成就.供油量和供油角度严肃不均时，驾驶室将使有些汽缸燃烧恶化，构成积炭或严肃后燃，副厂红岩驾驶室，柴油燃烧热量不能用来做功，使有些汽缸活塞温度过高，材料蜕变烧熔。柴油发动机在工作中往往会在活塞顶、驾驶室的活塞环槽处构成积炭，这些积炭都会成为活塞顶的有些过热区域点，使活塞顶发生有些高温而烧熔。柴油发动机活塞环常常发生咬死、大大减少了活塞顶部热量向外传递，使活塞顶部温度升高而致使烧熔。

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