工业闭式齿轮油的介绍​

工业闭式齿轮油关键指变速箱和汽车后桥的润滑油。它和汽车机油在应用标准、本身成份和应用性能上均存有着差别。齿轮油关键起润化齿轮和滚动轴承、避免损坏和生锈、协助齿轮热管散热等功效。

 工业闭式齿轮油用以汽车转向器、变速箱及其驱动器等齿轮传动机构中，因为齿轮传动系统时表层工作压力高，因此齿轮油对齿轮的润化、抗磨损、制冷、热管散热、防腐蚀防锈处理、清洗和减少齿面冲击性与噪音等层面起着关键功效。 齿轮油应具备优良的抗磨损、耐负荷性能和适合的黏度。

除此之外，工业闭式齿轮油还应具备优良的苛化安定性、抗泡性、水分离出来性能和防锈处理性能。因为齿轮负荷一般都会490Kpa(MPa)之上，而双曲线齿面负荷更达到2942MPa，齿轮油的使用量约占润滑油总产量的6%~8%。齿轮油是性能出色的润滑油。

齿轮油工业闭式齿轮油

车辆工业闭式齿轮油应具有良好的氧化安定性;小轿车后桥和变速箱的操作温度不很高,齿轮油的氧化不是严重问题;但重型卡车的齿轮装置操作温度相当高,齿轮油的氧化是一个突出问题;氧化使油的粘度增加,生成油泥,影响油的流动;氧化产生腐蚀性物质,加速金属的腐蚀和锈蚀;氧化生成的沉淀物是极性物质,油中的添加剂也大都是极性化合物,添加剂容易吸附在沉淀上,随沉淀一起从油中析出;沉淀还会影响密封件,使其硬化;沉淀覆盖在零件表面,形成有机物薄膜,影响散热

抗磨、耐负荷性能 由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷达2942MPa,为防止油膜造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。

齿轮油润滑的因素工业闭式齿轮油

影响工业闭式齿轮油润滑的因素

温度:温度下降时，润滑油会变稠。温度上升时，则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。

速度:滑动和转动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。因此:低速用高粘度(稠油)，高速用低粘度油(稀油)。

负荷(压力):高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此:轻负荷需要低粘度的润滑油，高负荷需要高粘度的润滑油。

冲击负荷:例如由引擎发出的律动力，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有的润滑油可留下。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂(EP)的润滑油。

工业闭式齿轮油使用注意事项；

1、工业闭式齿轮油使用禁忌。在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低黏度的多级齿轮油。

2、不同型号的双曲线齿轮油因其添加剂不同而不能混用，混合后会产生化学反应而失效。另外，双曲线齿轮油中不可进水，如果油水混合，油料里的添加剂会水解为盐酸，引起机件锈蚀，失去润滑作用，这一点在使用和保管中应引起高度重视。加有添加剂的双曲线齿轮油应用适当时，对加强油膜强度、保持摩擦表面的油膜具有良好的效果。