高空作业车结构：液压式底盘

   研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式***底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了中心偏移。采用***的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。

在行驶中，高空作业车需要注意：

  高空作业车是多功用、多用途经过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，完成物料举升、起重吊装和载人高空作业等功用，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。三维旋转托举设计的三维旋转托举装置，既能够自动坚持被举升物料的姿态，又可以完成举升物料在空间内恣意高度、恣意位置和恣意方向的调整央求，速度控制***灵敏，微动性能好！所以用完后一定要把大臂归位后方可行驶.

 1、汽车驾驶员必须持有行车执照。

 2、作业斗（平台）及大臂，必归位，方可行驶。

3、辅加变速箱必须脱离液压油泵。

 4、注意桥梁、隧道通行高度，以免发生事故。

 5、车速一般不超过30公里/小时，出租登高车，郊区不超过40公里/小时。

   折臂式高空作业车采用的是折叠臂，类似水泥泵车的传送臂。工作时，每一节臂杆可以单独展开，从而构成不同的形状。折臂式高空作业车操作比直臂式略为复杂一些，因为需要每节臂杆单独动作，得益于高空作业车厂家的良好设计，动作的速度和平稳度还是非常高的。采用折臂结构，大的好处就是能跨越空中的障碍物到达作业面，并且场地占用面积较小。并且低作业高度的折臂式高空作业车还有电瓶驱动形式，可以在厂房内部工作，不会对环境造成影响。

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