超长途物流运输的实际需要

考虑到超长途物流运输的实际需要，这款车配备了容积300L的副油箱，便于加注低标号柴油，与此同时容积80L的尿素罐也减少了长途运输过程中的补给频率。440驱动桥采用四片钢板悬挂，相比3片簧钢板悬挂尽管增加一定的整备质量，但是在复杂路况下行驶稳定性更好。由于这款车型采用的是大容量油箱配置，天津欧曼EST-A报价，以至于像电瓶、储气罐都改为后置设计，整体底盘空间的利用率达到。

欧曼GTL***化煤炭运输车型

欧曼GTL作为一款***化的煤炭运输车型，天津欧曼EST-A专卖，并没有配备一体式挡泥板，分体式设计更好方便驾驶员在日常使用过程中检查轮胎的使用情况。所采用的4片簧钢板悬挂，相比不少轻量化车型使用的3片簧钢板悬挂适应性更强，天津欧曼EST-A售价，减少了长期路况下行驶带来承载能力不足的问题。这款车型在底盘布局方面比较完善，与主流GTL超能版车型差别并不大，天津欧曼EST-A，隔断式油箱在寒区环境下适应性更强，前2后4片钢板悬挂适应不同路况下的运输所需。

欧曼推出奔驰版本已经有一段时间了，早的GTL到现在的EST重卡走过了至少4年时间，但是搭载奔驰发动机的重卡出镜率却一直不高，当然很多驾驶员对这款发动机也是褒贬不一，毕竟这是一款有着接近三十岁“高龄”的机型。欧曼EST重卡是采用戴姆勒奔驰平台化驾驶室，结构框架成熟，我们现在看到的这款车采用的是该平台下研发的代号为H4-2490型高顶凸地板驾驶室，完全满足日常用车对空间的需求。前进气格栅采用阶梯式的“V”型外观设计，设计美观，层次感分明。中网带有大面积的镂空，可以保证卡车散热器有充足的进风量，平衡发动机工作温度。

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