与之相匹配的的是一款法士特12JSDX240TA手动变速器，搭配12个挡位，对于工程车辆运输而言，这款轻量化车型在动力和性能方面也是完***够满足实际的需要。459双并联车桥主减速比为3.7，根据车速计算器得知，发动机经济转速1200rpm情况下，变速器挡时的车速可达到75km/h，完全满足卡友对于工程物料运输的时效需要。

欧曼ETX主打的动力链就是潍柴10L级别的400马力配置，天津欧曼牵引车报价，非常适合北方平原地区的标载砂石料运输，天津欧曼牵引车售后，同时挡变速器和3.7速比对于单程重载的砂石料车辆来讲，是综合运输能力的可靠保证。

四幅式的方向盘采用黑色和棕色的皮革软包，质感和颜值都很到位

四幅式的方向盘采用黑色和棕色的皮革软包，质感和颜值都很到位。现在流行的多功能方向盘在EST这种旗舰车型上不能少，方向盘两边的按键可以控制仪表盘液晶显示屏和车辆多媒体，驾驶员在行车过程中手不用脱离方向盘即可完成对这些设备的操作。整体的内饰风格是借鉴了奔驰卡车的设计，倒T字型的环湾工作台可以便捷驾驶员的操作，合理的按键分区熟悉之后就能盲操作，天津欧曼牵引车，人性化程度很高。

我们再来看车顶细节变化，首先是现款车型的顶置气喇叭和遮阳板在该款车型上消失了，天津欧曼牵引车经销商，其次是“福田戴姆勒”的品牌标识也从右边移到了中间，后则是后视镜样式改变，改款后的车型后视镜更加粗壮。虽然大灯样式、个数都不同，但实际上二者并没有太大差别，因为改款车型也可配备现款车型大灯，现款车型也有配备改款车型大灯的车型。我们再看车身侧面，两款车型的车身尺寸都是一样的，甚至是车身侧面腰线设计也是一样，那么不同的地方在哪里呢？是改款车型的细分版本为“质享版”，而不是现款车型使用的车身拉花状版本标识。第二则是改款车型没有了车身侧面储物箱，目前暂不确定这是否为选装配置。

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