鼓风机不转的故障原因有：①鼓风机损坏；②鼓风机控制模块损坏；③自动恒温空调（IHKA）控制模块损坏；④鼓风机控制模块的电源或搭铁故障；⑤线路故障。首先使用诊断仪读取自动恒温空调（IHKA）控制模块的故障码，故障码内容为“801207 风扇输出级（鼓风机控制模块）：识别到负载电路断路

根据故障码的内容，要检测鼓风机电机是否断路。在发动机舱右侧，进口车汽修厂，拆下鼓风机总成。从鼓风机控制模块上拔下鼓风机电机的插头，测量鼓风机电机电阻，大众专修厂，电阻为0.5Ω，正常。给鼓风机电机直接通电，鼓风机电机能正常转动，说明鼓风机电机无故障。鼓风机电机（M26）的控制原理：自动恒温空调（IHKA）控制模块通过LIN总线向鼓风机控制模块（N2）发出鼓风机运转速度的信号，宝马专修厂，鼓风机控制模块接收到信号后，控制鼓风机电机的搭铁占空比，改变鼓风机电机的平均工作电压，从而控制鼓风机电机转速

耗油异常

　　耗油异常一般指燃油、润滑油消耗异常。所谓燃油、润滑油消耗异常就是说燃油、润滑油消耗超过其规定值。燃油、润滑油消耗异常也是一种故障症状。燃油消耗量增多，一般为发动机工作不良或底盘的传动系、制动系调整不当所致。机油的消耗量过多，除了渗漏的原因外，多是由于发动机有故障。这时常常伴有加机油口处大量冒烟或脉动冒烟，排气烟色不正常等，其主要原因是活塞与气缸壁的配合间隙过大或活塞环损坏失效。如果在发动机工作过程中，机油量，有增无减，可能是由于冷却水或渗入到油底壳引起。所以燃油、润滑油的消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。

故障现象：客户反映机油消耗高，而且自己已经加过几次机油了。技师检查发动机外部没有发现漏油痕迹，检查油气分离器膜片未发现损坏。

按照机油消耗标准检测步骤如下：1.在进行机油消耗测量前，南宁专修厂，检查发动机是否漏油并先加以维修。

2.发动机机油只允许在暖机状态排出：此时机油温度必须至少95℃（通过BMW诊断系统读取）。

3.让发动机怠速运转5 min，期间机油温度不能降至90℃以下。

4.拆下机油滤芯（让机滤座内的机油流回到油底壳)。

5.拧开放油螺塞。6.让发动机机油滴干15min。

7.通过转动扭转减震器，使发动机曲轴旋转360 °。

8.再让发动机机油滴干15min。

9.对于所有N4x、N5x发动机，拆下油位传感器并进行清洁。为此需要把油位传感器头朝下倒过来，用压缩空气通过基座上的开口向内吹气，直至其内部吹干为止。

10.换上新的密封环重新安装油位传感器

11.更换安装新的机油滤芯。

12.加注相应发动机型号（更换新滤芯所对应）的机油量。

13.复位机油保养CBS。

14.让车辆行驶直至下一次机油油位低报警或提示；增加行驶里程可使测量结果更加准确。

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