地下工程的建设，伴随着涌现出大量的岩土工程技术问题，***重要的是防水问题，由于地铁工程大多位于地下水位以下，另外受地面建筑物的影响，渗漏水现象比较普遍。 一旦地铁出现渗水，不仅会降低运营效率，还会让乘客产生不舒适的感觉，而且混凝土耐久性以及隧道内部机器的功能也受到影响，不利于隧道环境，甚至危害交通安全。所以地铁结构的防水对其正常运营很重要。

如何对地铁结构进行有效防水，通常结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、综合治理”的原则。应根据结构所处的环境及其所采用的施工方法，选择有有效、合理、方便的防水方案。

就地铁结构的防水而言，要满足地铁百年的设计理念，其自防水是基础。地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或者涂料。目前地铁隧道的防排水普遍用了喷涂聚脲技术。聚脲技术具有无溶剂、环保、节能的优点。物理性能好，涂料固化速度快，施工方便。喷涂聚脲整体性好，涂层无接缝，外观美观，结构实用。 耐候性好，耐冷、热冲击，适合在户外长期使用。

喷涂聚脲弹性体技术诞生于美国，被引进我国后，得到了快速发展和应用。

江苏朗科建材科技有限公司,是一家江苏聚脲生产厂家,公司地址位于江苏无锡地区,

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公司从业十多年,经验丰富,诚信经营。

喷涂聚脲生产厂家江苏朗科建材，是一家从事喷涂聚脲研发生产施工的聚脲生产厂家，公司位于江苏无锡地区。喷涂聚脲弹性体技术，简称spua，是国外近二十年来，为适应需求而研制开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术。该材料具有力学强度高，耐磨，耐腐蚀，耐油，耐水，耐老化，耐交变温度等---性能；在施工方面整体性能好，性好等特点。经过大量工程应用表明:聚脲能---地保护橡胶。混凝土，玻璃钢，eps泡沫，木材，钢，铝等材料。施工工艺和材料成熟。

产品优势
1、固化快。10秒凝胶，10分钟达到步行强度。施工快，立面、顶面连续喷涂不流挂。
2、不敏感。在施工过程中对湿度和温度不敏感，降低了聚氨酯易发泡的风险。
3、无缝接。采用喷涂工艺，连续无接缝，表面光顺3、防腐---良。高撕裂强度，---受水、海水、酸、碱、盐等介质的侵蚀。
4、物理---良。对各种基材均有---的附着力，粘结强度好。
5、不含溶剂，施工安全，对环境友好。
6、冷热交替后不开裂；伸长率高，
7、耐候性好，不粉化，不龟裂