钢塑土工格栅使用时间长了以后，会被光线、紫外线等等侵蚀，会对产品造成影响，路德为您分析钢塑土工格栅怎样避免紫外线光和氧的侵蚀：

1.钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用;

2.纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低;

3.通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑土工格栅与土体的摩擦系数;

4.幅宽可达6m，实现、经济的加筋效果;

5.钢塑土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永jiu性工程建设的要求。49%，也就是说，达到抗拉钢筋的极限应变，这可能是由于建设土壤表面是一个临时存储建设十楼面板，因为土壤源的原因。

钢塑土工格栅是新型路基增加材料，它的用途与作用越来越广泛，广大客户对它的喜爱程度也是越来越高，我们就来了解一下这种土工格栅吧！

钢塑土工格栅是新型路基增加的土工合成材料，内有高碳钢丝产生拉力，外有塑料包裹保护钢丝，耐腐蚀耐酸碱，网孔大小10公分至20公分都可生产，其他规格可核算生产，钢塑土工格栅被广泛应用在公路铁路建设项目中，价格低、强度高、寿命长，越来越多的设计单位在设计施工中采用。一定不要太大的砂石，只有细小的砂石才能有效的和钢塑土工格栅紧密结合，形成一个整体。

钢塑土工格栅采用超声波焊接技术粘焊而成，根据工程需要，通过改变钢丝数目以及网孔大小，达到不同的抗拉强度，在生产过程中，采用特殊工艺，对塑料条带进行压花处理，增加了钢塑土工格栅的表面摩擦系数，提高软基的承载能力，阻抗土体面的形成，满足永jiu性工程建设的需求。温度变化则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。

钢塑土工格栅与传统土工格栅相比，具有更高的抗拉强度，更高的承载能力，摩擦系数大，使用寿命更长的特点。

钢塑格栅出厂价

土工格栅在沥青路面接缝处理

1.采用整幅摊铺时基本上无纵向接缝，有路面加宽的情况时按照半幅摊铺的施工方法设置纵向接缝。采用半幅摊铺的施工方法时，其纵向接缝应在前部已摊铺混合料部分留下10一20口宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10口左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在后做跨接缝碾压以消除缝迹。有多层路面结构的上下层纵缝应错开15口以上。沥青基涂料、钢塑土工格栅高聚物水乳型沥青涂料及刚性防水层等不宜在5摄氏度以下动土，有些低温时不易动土，或不易涂刷，或在硬化过程中易受潮而被破坏。

2.横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。

3.接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。

4.上下面层的横向接缝必须错位1m以上，横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。

路德钢塑土工格栅

钢塑复合土工格栅 钢塑土工格栅以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅钢塑土工格栅。路德工程材料为大家介绍钢塑土工格栅的工程作用及工程的适用范围，了解这几个方面以后可以帮助我们的土工格栅使用技巧，了解一下吧。

钢塑复合土工格栅 钢塑土工格栅主要应用于公路、铁路、桥台、引道、码头、护岸、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领