高精细模具配套运用的硬质合金冲针精度要求非常高，还有产品的共同性，要求批量生产的每一款冲针都必须严厉按照标准精度公役要求，可以完成模具运用寿数大化。作为精细模具配套运用的硬质合金冲针，
产品的共同性是个关键因素，这将直接影响到模具的运用寿数和产品的标准精度。
冲压模具作业都是持续作业，对冲针的运用寿数要求就成为了要点。硬质合金冲针依据冲压的原料及厚度的不同，要挑选不同的合金材料，一般情况下，被冲压产品越厚，硬质合金要挑选硬度越低耐性越好的类型。原料越硬，
硬质合金相对来说也要挑选稍微硬度低一些的类型，这样可以有效的防止冲针被冲缺。而冲压比较薄的板材，或是硬度不高的，这种产品的孔加工，硬质合金冲针可用硬度高一些的，这样就可以前进冲针的运用寿数。
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模具顶针是一种比较重要的模具配件，材料挑选了其质量。那么，模具顶针一般用什么材料做比较好？
模具顶针一般选用高速钢做成，后需求进行热处理.现在商标许多，常用的有SKD61，SKH51.其硬度在50--55度.表面硬化及氮化处理.其他还有一种一般高速钢做的顶针，
用在要求不高的场所.顶针市场价格相差很大，厂家的价格较高，司筒加工厂家，东莞雄景五金供应的模具顶针算是***的。
模具顶针在模具冲压过程中简略断，司筒加工制造厂，是什么原因呢？卓昌模具配件为您分析
断针必定是冲压时阻力太大，超出模具顶针承受力限度。首要查看硬件有无拉伤变形的当地，恰当改进出模斜度；如仍无改进，者从模具顶针着手改动，比方加大模具顶针的顶针直径，或许模具顶针选用更好材料SKD61热处理。以及从工艺上面能否改进等方面考虑。
其实司筒仅仅顶针的一种~只不过在做模具的时分遇到要规划比较深的柱子，怕在顶出的时分顶不出来，（方位不可规划一般顶针）的时分，就可以用司筒针来处理这个问题~其间，司筒在模具里和顶针相同会动，而司筒中心还有个小针，那才叫司筒针，它是不动的，一般固定在底板上。司筒一般都比模具的PL面底。
司筒的加工方法：
司筒的外圆加工方法：一是车削加工：二是磨削加工：三是研磨加工。
司筒外圆车削加工的4种类型：
车削加工，一般分为粗车、半精车、精车和精细车4种，须依据坯料的制造精度和零件的详细技术要求选用。
(1)粗车：其目的是车去毛坯件的表层硬皮和大部分加工余量(1.5mm--2mm)只留下半精车或精车所需余量。
(2)半精车：在粗车的基础上，经半精车进一步前进工件的标准、方位精度并下降外表粗糙度。半精车的加工余为((0.8-1.5)mm。
(3)精车：加工余量为(0.5-0.8)mm.精车后的标准可抵达精细级，并可作为精细车外表的加工。
(4)精细车：精细车后的标准精度可达0.005.加工余量则在0.3mm以下。精细车特别适合于有色金属加工。由于有色金属太软，无法选用磨削来前进标准精度和下降外表粗糙度。
在进行比如圆形型腔镶件、型芯或型芯镶件等的单件车削加工时，东莞司筒加工，车削即为一道工序，一次装夹、校对、定位紧固后，粗、半精、精车甚至精细车一次完结以减少重复装夹定位的差错。
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