胶筑透水石能否用于小区道路、停车场等重载场所？答：可以。但由于技术的特殊性，我们建议施工前设计与我们进行相关结构方面的沟通，施工中须严格按照《胶筑透水石施工规范》实施，并采用【BondResin】(百固得)高强弹性抗UV系列树脂，***队伍施工。问：胶筑透水石和水泥地面哪个强度高？答：这是一个机构概念方面的问题，浇筑透水石路面的使用性能并不体现在它的强度有多高，犹如沥青混凝土路面一样，规范中根本没有抗压强度这项指标，而是检测体现其弹性性能的“针入度”，浇筑透水石面层是弹性的透水装饰层，其具有良好的性和柔韧性，地面整体受力主要还是需要有良好的基础。问：烧结砖的使用寿命多长，是否比传统水泥砖承载力高？
答：烧结砖是千度高温烧制品，只要不破损，一千年后可能就是“古董”了，烧结砖的寿命长短并不在砖上而在于使用者的珍惜和维护程度。烧结砖一方面是地面结构材料，另一方面还是装饰材料，烧结砖的抗压强度比普通水泥砖要好，而部分小厂家的产品就值得担忧了，强度好坏也与地方资源有关，北方的山东、山西烧结砖强度一般较江浙一带的要好。问：基层如果是水泥混凝土的话，铺装透水砖有作用吗？答：有作用，至少在一定雨量的情况下，路面不会积水，行人行走更方便。问：烧结砖和透水砖日常养护和清洁怎么做？答：烧结砖比较容易维护，只要不是油渍浸染，用水冲洗就能比较干净；目前的透水砖一般指透水混凝土砖，表面粗糙，颗粒间粘结力差，车辙反复磨损容易掉渣。
透水地面孔隙多，对粉尘有较强的吸附力，可减少扬尘污染，也可降低噪音。透水路面、没有一个检查井、一年四季色彩缤纷……南京南站北大门的景观大道——玉兰路昨天揭开了面纱。据悉，玉兰路拓宽改造工程南起绕城公路，北至纬八路，全长2.36公里。这项工程于去年12月正式立项。算起来，留给工程设计、审批、拆迁和实施的时间只有半年。而正是这半年，南部新城指挥部每一天都在与时间赛跑，终按时完成了建设任务。南京南站是汇集了6种交通方式的大型综合枢纽站，公交是其中不可或缺的一种。而开通的7条公交线路大部分都是从玉兰路驶入北广场的。考虑到这个问题，绕城公路至软件大道路段设置主辅路，主线直行可以不受交叉口及信号灯的影响。
同时，在辅路上设置了公交***道和公交停靠站，增加公共交通空间，体现了公交优先的原则。值得一提的是，在软件大道至雨花南路段，对原有交叉口错位，交通功能不太完善的地方都进行了进一步优化，以提高道路行车安全性。每逢下雨，行人免不了对道路积水抱怨一番。而在玉兰路，这种抱怨可能没有了。据悉，玉兰路在南京采用了人行道和非机动车道的透水路面方式。该路面可使雨水迅速渗入地下，补充土壤水和地下水，保持土壤湿度。保证雨后人行道和非机动车道路不积水。据介绍，这在南京前几天突降暴雨的情况下已经得到了验证。不过，这样的路建起来可不容易。尤其是人行道，要铺设四层，层是透水软管，第三层是级配碎石，再上面铺透水混凝土，路面道板砖为了更加美观。则铺成了一定图案。
