组成部分

调速闸：分为手动制动闸和液控操作闸。手动制动闸，通过交互使用两制动闸，实现绞车在不停的情况下进行零速、慢速、快速的快速转换。制动闸支座与绞车底座采用螺栓联接，安装孔位为对称布置，可满足不同的巷道对绞车的布置要求。液控操作闸是采用液压控制，无极绳绞车型号，其操作简单方便。

滚筒部分：根据用户使用的张紧方式不同，无极绳绞车，分为单摩擦滚筒和双摩擦滚筒，双滚筒由两个双锥摩擦轮、卷筒内套、末级传动太阳轮组成。双锥摩擦轮通过键与卷筒内套联接，方便拆装，传动可靠；末级传动太阳轮与二级行星差动器、末级行星差动器相连，起传动联接作用。

末级传动装置：末级传动装置由内齿圈、末级行星传动装置、安全制动器、末级传动装置支承架等组成。安全制动器在正常工作时处于常开状态，无极绳绞车说明书，如发生异常情况紧急制动。末级传动装置支承架通过花键将末级行星差动装置固定，在工作中末级行星轮只有自转而无公转，起减速的效果。

本设备吸收借鉴了绳牵引卡轨车的成熟技术，参考了无极绳绞车的使用经验，并综合了调度绞车的行星轮减速、变速方式，是对井下无极绳辅助运输系统的完善和进一步提高，具有如下特点：绞车在结构上采用行星齿轮差速变速箱和副末级平行轴外啮合齿轮减速传动。电动机输入轴通过行星齿轮差速变速箱传递给主传动轴，主传动轴通过末级平行轴外啮合齿轮传递给主滚筒。

无极绳连续牵引车，可实现长距离的连续运输，因而可避免小绞车接力运输在摘挂钩时易发生的跑车事故，并且系统中有可靠的安全制动装置，无极绳绞车厂家，又可大大提高设备的安全性能，另外车辆运行的稳定性也较传统方式有较大的提高。

经过多年的不断和技术改进，现在已经成为比较成熟的产品，到目前为止本公司已经为用户提供了200多台套性能优良的产品。

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