蒸汽氧化处理作为一种表面处理工艺被运用于热作模具钢的时候，可以在钢铁材料的表面天生一层具有保护作用的蓝色Fe3O4薄膜，它具有耐高温、抗o2、致密、耐磨损、耐蚀、与基体结合强度好、有利润滑等优点。
它能进步模具的抗冷热疲惫性能和抗熔融铝合金热熔损性能。热作模具在使用之前进行稍微氧化，通常是在空气中加热到500℃保持1-2小时，可以在模具表面产生1-10μm的氧化层。
而模具钢在不同氧化气氛、蒸汽压力、温度和保温时间下氧化得到表面氧化膜其Fe3O4、Fe3O3成分比例是不同的，获得的整个氧化物层的厚度、致密度、抗热疲惫、抗熔损和焊合性能也是不同的。对铝合金压铸模采取适当的氧化工艺以获得较佳的综合使用性能，具有很高的实际应用价值。
主要特点技术性能
1、明显进步铝合金压铸模的抗热熔损性能
2、明显进步铝合金压铸模的使用寿命
3、进步铝合金压铸模的抗热疲惫性能
技术指标
1、氧化膜厚度≈3μm
2、氧化膜脆性小(显微压痕法观察氧化膜情况)
3、模具氧化处理后的抗熔损性能(模具在熔融铝液中的热熔损失重，比不进行处理的减少约1倍)。
惠州市富坤阳极氧化有限公司
惠州市富坤阳极氧化有限公司是惠州表面处理行业企业。主要经营提供铝合金氧化着色，拉铝，铝合金片加工及多种表面处理等的公司，阳极氧化加工厂，我们有好质量的产品和团队。
铝及铝合金由于其优异的综合性能而受到广泛重视，尤其在航空领域，一直用作较重要的结构材料之一。阳极氧化是较常用于提高其耐蚀性的方法之一。铬酸阳极氧化作为传统的铝合金阳极氧化技术，其氧化膜具有良好的性能，但是铬酸阳极氧化中六价铬的大量使用会带来严重的环境污染。传统硫酸阳极氧化虽然不会造成严重污染，但获得与铬酸阳极氧化相同的膜质量条件下，其耐蚀性达不到要求，而增加膜质量对材料疲劳寿命的影响增大，氧化公司，且阳极氧化对材料疲劳性能的影响是人们一直关注的问题，航空材料研究院在研究硫酸阳极化、铬酸阳极化和硼酸硫酸阳极氧化对航空铝合金疲劳性能的影响时发现，不同阳极氧化方法对铝合金基体疲劳性能的影响有差别。草酸阳极氧化膜虽然具有优于硫酸阳极氧化膜的耐蚀性、耐磨性和电绝缘性，但成木和电能消耗较高，手机壳阳极氧化加工厂，且草酸电解液对杂质的敏感度要比硫酸的高，因此，推荐氧化，应用受到一定限制，氧化，多在特殊情况下使用。
当排除熔铸以及挤压的影响，氧化加工，氧化型材的色差大部分来自于氧化生产本身。在氧化以及着色过程中，槽液成分、电流电压设定、人员操作等因素较为复杂，我们假设氧化膜单元结构模型呈理想的一致状态，那么在特定的介质条件下，着色的深浅是由氧化膜单元结构模型的金属粒子沉积量来决定，因此如何寻找槽液成分、着色时间以及电流电压之间的关联，是我们必须把控的工艺要点。
在实际生产过程中，氧化膜单元结构模型并非是理想中的整齐排列、深浅一致，由于膜厚差异或者膜厚不均，膜结构的多孔层深浅不一；由于槽液成分差别，膜孔结构大小也不相同，这些情况都能够使Ni或Sn粒子的沉积量受到影响。
因此，铝材电解着差涩的产生，与着涩机理、氧化膜厚度、电解着色速度有着为直接的关系。色差缺陷分为色差深浅不一致、两头色、阴阳面、染不上涩、白头、逃色等。如何解决这一问题，确保产品批次之间色调一致，涩差在与客户双方确认的范围内，是型材生产必须研究和防范的问题。
1.通过控制着色槽液减少色差
2.通过氧化着色工艺控制减少色差
3.通过规范人为操作减少色差
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