公路桥梁隧道用聚羧酸减水剂-聚羧酸减水剂-武汉华轩高新技术








聚羧酸减水剂的产品特性

     (1)高减水率:聚羧酸减水剂在掺量为0.15~0.3%(以固体含量计),减水率为18~40%,可满足超低水灰比、高流动性混凝土的需要,同时节约水泥10~20%。

     (2)低坍落度损失:聚羧酸减水剂在合成过程中引入大分子长侧链,一方面抑制水化,另一方面提供空间位阻作用,可使浆体长时间保持塑性,具有较好的坍落度保持性。

     (3)优良的工作性:用聚羧酸减水剂配制的混凝土具有良好的和易性,不离析,不分层,粘聚性好,适合长距离运输及泵送。

     (4)高耐久性:聚羧酸减水剂采用自由基水溶液聚合,氯离子含量少,只采用少量的碱中和,碱含量极低,碱含量及氯离子含量相对比较稳定,低氯低碱可大幅度提高混凝土的耐久性。

     (5)低收缩、防开裂:聚羧酸减水剂可以降低水化热,延缓放热峰,合适大体积混凝土,可有效减小混凝土因为水化温差而引起的开裂。

     (6)绿色环保:产品采用才用自由基水溶液聚合,原料中不含甲醛及其他污染物,合成过程中无污水废水排放,超低环境负荷,属于新型绿色环保型建筑材料。

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      聚羧酸减水剂在混凝土应用中固含量也各不相同,所以聚羧酸减水剂固含量不同,在混凝土中应用的掺量也不同。在实际生产过程中,使用产品类型基本都是以液体为主,液体使用起来也是比较方便的,便于准确计量。

     聚羧酸减水剂在搅拌站使用的一般固含量都控制在8%~10%左右,使用控制起来比较方便。由于搅拌站使用的原材料不稳定,若减水剂固含量太高,对水很敏感,控制起来很麻烦,很容易造成混凝土离析。固含量在8%~10%,一般掺量控制在1.8%~2.5%左右,如果固含量在10%~12%左右,一般掺量控制在1.5%~2.2%左右即可,具体的掺量要根据现场原料实验而定。在桥梁工程和高强度等级混凝土(C50以上)中对减水剂要求很高,基本都是要求低掺量、高减水剂、高保坍,在这样的工程中固含量基本都要控制在25%~30%左右,这么高的固含量,掺量一般控制在0.8%~1.2%左右即可,减水剂固含量很高,敏感度也很高,所以使用前一定要根据原材料做好实验,找到合适掺量为宜。






聚羧酸减水剂掺量低、减水率大、坍落度维持好,但在运用中也出現下列问题:

①掺量在水胶比钟头十分比较敏感,且主要表现出带更高减水率,而在水胶比大时(0.4左右时),减水率以及转变也不那麼显著了,将会与聚羧酸系减水剂作用原理相关,它的分散化、维持作用取决于分子式产生的空间位阻效用,大水胶比时水泥分散化管理体系中早已有充足氧分子的间距作用,因而聚羧酸分子结构的空间位阻作用当然要小。

②胶凝材料使用量大时掺量影响更加显著。在同样标准下,当胶凝材料总产量<300㎏/m3的减水功效要低于>400㎏/ m3时的减水率,并且在水胶比大,凝原材料使用量钟头还会有累加实际效果。


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