大钢模施工工艺在施工中的应用

  一、大钢模的市场前景及***性

  1、新型大钢模施工工艺是国家推广的“十项新技术”内容。

  2、大钢模施工工艺是一项自成体系的成套技术，适应建筑业工业化、机械化、快捷、文明、节能、可持续发展的现代化建设要求。

  3、大钢模可使混凝土达到清水混凝土效果，大大降低后期建筑装饰成本。

  4、大钢模还具有周转率高、低损耗、长远经济效益高等优点。综上所述，推广大钢模施工工艺具有较好的社会基础和市场前景。

  二、大钢模设计、制作

  1、高层建筑标准层竖向结构大钢模的设计、制作，一般由大钢模公司进行设计、制作，包括墙体大模板、阴角和阳角模、墙体堵头板、穿墙螺杆。其中穿墙螺杆采用T30锥形螺栓，大头T30，小头27，设钢楔孔，每套穿墙螺栓由螺栓、1个螺母、2块垫片和1个钢楔组成，该螺栓砼内无需用PVC套管，拆除方便，拆除时只需将钢楔先拆除，即可拆除螺栓，操作简单方便。大钢模设计需符合JGJ74-2003《建筑工程大模板技术规程》要求。

  2、一般采用大钢模施工工艺的主体结构施工均采用流水段作业，根据施工进度要求，可以配置1-2个流水段竖向结构大钢模，当模板流水施工不能满足使用时，增配部分角模及片模。标准层流水段划分应尽量避免施工缝位置留置在厨房或卫生易漏水部位。二、模板构造

  1、模板结构：模板选用BY-86系列主龙骨定型模板，大钢模面板使用6mm热轧钢板，四周边肋为[8，内部纵肋(通长)使用[8槽钢，中心间距一般为300mm，内部横肋为[8槽钢，中心间距为600mm左右，水平背楞为2[10槽钢，大钢模板，中心间距在1000mm左右，模板面板穿墙孔直径Φ30，穿墙孔水平间距一般为900mm，大间距为1200mm，竖向间距一般为700~900mm，距地面一般为300mm。

  2.定型大钢模板的宽度尺寸为300mm～6000mm，可根据具体工程的特点，在不影响流水时，将一些模板改为非300mm模数的模板，一般余数由角模进行调整。

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1、模板首要是为了使混凝土能够依照规划要求的结构尺度形状和巨细浇筑成型。

2、为混凝土构件供给较为润滑的表面。

3、冬天施工中模板起到必定的保温效果。

除了首要功能的区别，依照不同特性需求，各种原料模板的运用也不相同。

模板的分类

1、固定式模板：用于固定至混凝土结构到达规则强度规范值后即可撤除的模板。（常见的模板类型）

2、移动式模板：支撑构建装置完成后，可随混凝土浇筑而移动直到结构悉数浇筑结束再撤除的模板。（常见于路桥工程中）

3、模板：指浇筑中起模板效果，强度合格后不予撤除与结构一起组成的模板类型。（如异形金属薄板、玻璃纤维水泥模板、组合混凝土板、小梁填充等等）

桥梁钢模板的使用主要是在架造铁路和公路上面的桥梁钢模板，其能够进行多次的使用，能够将混凝土浇筑成型出美观设备，之后广泛的使用子啊建筑的工程中，桥梁钢模板的制作工艺上是有一定要求的。

    （1）桥梁钢模板中的胎膜的设置，为了能够非常方便的进行加工，并且还需要质量的保证，是非常适合设置一种统一的桥梁钢模板的胎膜，能够在桥梁钢模板上的各个部位上面的胎膜上面进行拼接和组装，对于桥梁钢模板的胎膜是必须要设置在比较坚实的场地上面，租赁钢模板，并且还要将其抄平校正。

    （2）桥梁钢模板的下料过程：在下料的过程中主要是根据桥梁钢模板的设计图纸，之后将其放好足尺的大样，将尺寸进行校正，之后将标准的样板做好，需要根据标准样板进行下料的划线。

    （3）桥梁钢模板的拼接和组装的工艺：对于钢板和骨架之间主要是在两个胎膜上面进行拼接和组装的过程，这都是经过裁切的桥梁钢模板，对于平面上对应的是放在拼缝的地方，等到拼接完成以后那么需要进行仔细的检查器外形的尺寸，要保证四周是方正的，等到检查没有失误以后那么使用临时的电焊方式将其固定，在进行骨架的组装过程中，首先要做的就是横肋，之后放竖肋，等到焊接完成以后将其吊到钢板上，之后再进行焊接。

    （4）桥梁钢模板上面钻穿墙螺栓孔，枣阳钢模板，等到钢模板出胎以后，那么使用电钻将在上面钻出穿墙螺栓的孔，钢模板加工，这样能够保证位置的准确性，首先使用小直径的钻头将其定出孔位置，之后使用大直径的钻头将其扩孔。

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