控制臂易损件球头、胶套

一般来说控制臂是不容易损坏的，除非特殊情况，而汽车改装控制臂球头胶套是易损件。控制臂球头也是我们俗话说的下球头，主要是负责连接转向角和控制臂的零件，由于转向时轮胎转动，所以球头也会受到左右旋转的摩擦力，是底盘零件中常见的易损件。为了减少行车中的零件震动，在控制臂和副车架连接的位置会设计有胶套，而长期行驶胶套开裂也是常有的事情。现象和球头出现间隙大致相同，也会因异常磨损出现“吱吱”的异响。

车轮需要尽量避免撞到障碍

如果是汽车控制臂出现问题，会造成车轮角度问题，进而影响车辆驾驶安全。我们日常驾驶汽车要避免撞到障碍物，车辆高速行驶时，如轮胎撞坑等障碍物会使障碍物与轮辋凸缘之间的轮胎产生严重的挤压变形，从而造成胎身帘布纱、轮胎内的空气由断纱到形成鼓包，严重时，会导致轮胎侧面，轮胎突然泄气、定期做四轮定位检测和动平衡实验，汽车改装控制臂生产商，这是非常重要的，根据调查，四轮定位（如外、前、前等）不允许造成吃胎现象，严重的还会影响轮胎的寿命。

凯涛金属专注于汽车改装控制臂的生产研发，我们生产的是可调节支臂，当汽车仰角倾角角度超出正常范围，可以进行调节，不需要更换，降低维护成本。

一般我们安装的车轮都不是垂直的，这是为了保证在汽车转弯等特殊情况下车辆正常行驶。外倾角一般在1-2度之间合适。而所谓的外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，上海汽车改装控制臂，而呈现“V”字形张开时称正外倾。运动型车辆或多采用负倾角。这个倾角一旦超出正常范围，汽车改装控制臂公司，就需要进行调整，原厂车的控制臂不可调节，汽车改装控制臂生产厂，这就用到我们凯涛金属的汽车改装控制臂。原厂等比例铸造，是可调节的，后期维护方便。

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