轮胎动平衡

汽车的四个轮子只有保持在同一条直线上运动，才能够正常的形式。为了避免车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。就要使车轮在动态情况下通过增加配重，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是说，四轮动平衡通过校正车轮（轮胎+轮毂）的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。

而凯涛金属所生产的丰田前轮下摆臂、偏心螺栓、拉杆、垫片是用于汽车四轮定位校正，确保汽车行驶安全。

前轮外倾角调整

如果汽车倾角角度不对，你的车又怎么能开的顺手呢？凯涛金属作为丰田前轮下摆臂厂家，在倾角调整成有经验：

1、检查和调整车轮轮毅轴承的松紧度,调整松紧度就可以改变外倾角;

2、检查和更换磨损超限的转向节主销及其衬套,这也是导致车轮外倾的因素;

3、检查和更换指轴角度不对的转向节,转向节轴角度不对也会造成车轮外倾的;

4、对于独立悬架的前轮定位,其车轮外倾角是由加在丰田前轮下摆臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的,只要按照需要增减调整垫片就行了。

外倾角的角度范围

一般我们安装的车轮都不是垂直的，这是为了保证在汽车转弯等特殊情况下车辆正常行驶。外倾角一般在1-2度之间合适。而所谓的外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。运动型车辆或多采用负倾角。这个倾角一旦超出正常范围，就需要进行调整，原厂车的控制臂不可调节，这就用到我们凯涛金属的丰田前轮下摆臂。原厂等比例铸造，是可调节的，后期维护方便。

外倾角过大过小的影响

汽车的外倾角指的是车轮角度，当角度超过正常范围，对于车辆安全是有一定影响的。

1、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。

2、负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。

凯涛金属所生产的丰田前轮下摆臂用于四轮定位中车轮倾角、仰角的调整，将原车的不可调变成可调，减少维修成本。