尼龙的品种多，较易回收循环利用，碳纤导电PP销售价，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙在汽车中较为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上；以后美国福特与杜邦公司合作，佛山碳纤导电PP，共同用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后世界各大汽车公司纷纷跟进，碳纤导电PP厂，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。

四、物料干燥工艺：温度：100~105℃，时间：3hr2、注塑成型工艺，1.模具温度：60-80℃，2.料筒温度：前段：220~260℃中段：290~310℃后段：300~320℃，喷嘴：290~300℃，3.注塑压力：60~70Mpa，4.注塑速度：中速，5.注塑时间：根据制件的大小确定，以制件充满模具，且表面基本冷却定型为佳。

一般性能：PPS为一种外观白色，碳纤导电PP厂家，高结晶度、硬而脆的聚合物，纯PPS的相对密度为1.3，但改性后会增大。PPS吸水率很小，一般只有0.03%左右.PPS的阻燃性好，其氧指数高达44%以上;与其他塑料相比，它在塑料中属于高阻燃材料(纯PVA的氧指数为47%.PSF为30%、PA66为29%、MPPO为28%、PC为25%)。热学性能：PPS又有优异的热性能，短期可耐260℃，并可在200~240℃下长期使用；其耐性与PI相当，仅次于F4塑料，这是在热固性塑料中也不多见。


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