若毛坯精度较高，定位也较可靠，或加工余量充分且均匀，则可不必进行预加工，而直接在加工中心上加工。这时，要根据毛坯粗基准的精度考虑加工中心工序的区别，车件加工，可所以一道工序或分红几道工序来结束。

数控车床加工零件时，难保证的是加工面与非加工面之间的标准，这一点和数控铣削相同。因此，车件加工订做，即使图样要求的对错加工面，也必须在制造毛坯时在非加工面上添加恰当的余量，以便在加工中心加工时，保证非加工面与加工面间的标准符合图样要求。

数控车床的功用有许多，车件加工订制，在一些时分，操作工人会对数控车床进行功用试验，一般情况下都会遵循以下进程来完成。用按键、开关、人工操作对机床进行功用试验。试验动作的灵活性、平稳性及功用的可靠性。

任选一种数控车床主轴转速做主轴发动、正转、反转、间断的连续试验。操作不少于7次。数控车床主轴高、中、低转速转换试验。转速的指令值与闪现值允差为±5%.

非常考验生产工艺，即便是能够做好，也要耗费很长的时间，车件加工厂家，假如在开始做时候没有起好头，是很容易前功尽弃的。

再次，生产环节中一定要注重沟通，不论是节点时间还是有问题时，都要加强交流，加工厂和设备厂商的沟通是做好自动化设备零件加工的重要条件。加工人员通常是按照图纸来进行加工工作，可是更多的时候，很多工艺处所可以简化和改良，既可以降低成本，又可以提升效率。

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