正确选用液压密封件，通过液压系统分析，明确液压系统的工作要求是关键。第yi道密封称为系统主密封，液压密封件品牌，主密封承受系统压力。第二道密封称为系统副密封，在正常工作情况下，副密封不承受压力或只承受很低的压力。系统主密封的润滑性能应该比较好，应该能允许一定厚度的油膜通过，保证在高压工况下仍有较低的摩擦磨损。系统副密封的低压密封性能应该比较好，能挡住通过系统主密封的油膜，泰安液压密封件，保证外泄漏为零。副密封的压力很低或没有压力，即使润滑不好，摩擦磨损仍很低。系统主密封还应具有较强的回油能力，带出的油膜能在活塞杆回程时被重新泵回系统内部，液压密封件厂，维持动态平衡，防止系统背压的形成。密封系统主密封和副密封通过其分工，即主密封在比较理想的润滑状态下将系统的压力降下来，副密封在低压或无压力的状况下实现对外部的零泄漏，同时实现低摩擦、低磨损。 密封系统实现低摩擦和零泄漏，关键在于选择恰当的元件作主密封和副密封。如果是随意把两个元件串联起来组成密封系统，起不到预期的效果，并有“fu作用”---- 即背压的形成，性能可能还不如使用单个密封件。

                                             液压系统正确的装配检查方法

1.液压元件的检查

装配前要对装配零件和密封圈进行仔细检查。检查倒角处和交口处的棱角或毛刺是否清楚干净，密封圈的规格和相配的沟槽是否相符，密封圈配合处表面粗糙度及台阶孔的深度是否合格，密封圈是否失效，各零件是否清洁等。

2.油箱的清洁

油箱的清洁致关重要，装配前必须认真清洗，并用绵绸擦干。

                                                     液压密封件在液压件中的作用

在液压系统中，液压缸是动力传递元件。而液压缸中，进口液压密封件，活塞和导向套上所选用的密封圈，对液压缸在规定的条件下，规定的时间内，完成规定的功能，而使其性能保持在允许值范围内是至关重要的。如果液压密封件过早地失效，动力传递的功能必将随之消失。在现代设计中，合理选用液压密封件以及合理的结构设计，是保证产品性能提高产品质量的必要条件。

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