四轮电动观光车蓄电池的使用误区

蓄电池并联混用  

有些驾驶员在起动发动机时，因原有四轮电动观光车蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时电动巡逻车蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

四轮电动观光车蓄电池串联混用  

在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，11座电动观光车多少钱，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成电动巡逻车新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使四轮电动观光车电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。

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电动观光车组成

电动观光车由三大部分组成: 电器系统，底盘，车身。

1.电器系统按功能分为两个系统:

(1)动力系-免维护电池、电机等。

(2)控制及辅助系-离电控、开关、线束、充电器等。电动观光车

2.底盘按功能分为四个系统:

(1)传动系-离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等;

(2)行驶系-起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等;

(3)转向系-包括方向盘、转向机和传动杆件等;

(4)制动系-用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。

3.车身-用于乘坐驾驶员、乘客。

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电动观光车电池寿命

电动汽车电瓶价格应该跟电动观光车的电瓶是一样的，电动汽车一般电瓶在12块左右，一块的市场售价大约1000左右，电瓶如果你使用和保养得当，一般能用3-5年，具体情况还得以实际为准电池在使用过程中必然会出现个别电池过充电或过放电现象，如果用户不当心滥用，这种现象更严重。过充电和过放电往往会缩短电池寿命，当前锂离子电池耐过充电和过放电性能较差是影响其推广应用的重要因素之一。

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