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由于仓库爆满，已预约进仓时间的货物无法及时放行。集装箱船司机不断催促打单员，打单员无奈的回答：“我也没办法。”运力紧张，集装箱短缺，广州特种集装箱厂家，导致运费飞涨。「东南亚的高柜运费由0美元升至2000美元；美东航线的高柜，年初的1700美元，定做特种集装箱厂家，现在已升至5000美元至6000美元，特种集装箱厂家价格，且仍在上升……不过，这并不是坏的消息。更加值得注意的是，有多家船舶公司相继公布了停飞新航次计划。

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目前，市场上集装箱的差距仍然很大，短期内难以缓解。据英国《劳氏日报》报道，太平洋航线的东西运输量不平衡使设备不足越来越严重，目前北美进口箱占世界海运箱增量的大部分，但北美出口较弱。据报道，正常情况下，特种集装箱厂家联系方式，货物向航线运输量的不平衡通常导致亚洲地区每月约250万标准箱的逆差，该差距由来自其他地区的空箱填补。但是，2020年10月，这个数字上升到了340万的标准箱，意味着设备的差距达到了约100万的标准箱。

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11月18日，东莞中欧班也开设了平常的起点，终点是德国汉堡。

今年市场购买模式的货物也可以通过中欧班列出口。在广州花都新大地服装城，中小家电和服装企业不必挤出海运高门槛独木桥，产品由广东省集团有限公司统一采购，以市场采购模式，在广州大朗铁路口岸乘中欧班列出口。今年的订单没有减少，没有减少人员，没有减少资金，总是急于工作，仅第三季度公司的圣诞用品和照明就出口了4187吨。

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