桥梁的非结构性加固

非结构性加固2.1  钢纤维混凝土修复桥面铺装层

对桥面铺装层的严重破损，可考虑采用钢纤维混凝土修复。这种材料具有高强度、抗裂能力强，抗冲击耐磨耗等性能，可延长桥面的使用寿命，在不增加桥梁恒载的情况下，改善梁的结构受力性能。

2.2  伸缩缝的更新改造

在桥梁维修中，以下几种类型伸缩缝的使用是较成功的。ＳＦＰ“三防”型伸缩缝在大型桥梁上的应用情况良好；仿毛肋伸缩缝在大、中型桥梁的大量使用，效果明显；ＴＳＴ、ＦＧ系列桥梁无缝伸缩缝，在中小型桥梁上也得到广泛使用。

     在工程施工的实际标准、交通条件及其预估的检修和加固效果等必须做一个的整体规划和考虑到。目前的人力资源局技术实力也应该是一个必须留意的标准。桥梁检修和加固的计划方案是在综合性考虑到的前提条件下对其开展合理配置的物质，应当反映出加固的效果，也要反映出适度的经济收益和社会经济效益。 桥梁加固后，上端构造一般要开展静载试验或载荷实验，并与加固设计方案的数值开展比照，为此来对桥梁的加固效果开展剖析和点评。针对桥梁的下部结构，则是根据其頻率转变来定量评估桥桩的加固效果。

桥梁加固就是通过针对桥梁不足的结构承载能力及其他的性能方面得到提高。桥梁在经过吹残会有老化性能差的现象。第二是可能会导致不必要的交通事故。经过对桥梁加固改造之后可以延长桥梁的使用寿命。那么我们是通过什么些方式进行改造呢？我们应该注意什么呢？

建筑加固、桥梁加固、抗震加固等项目，下面就讲讲桥梁加固改造的注意事项：

点：补强加固施工往往对相邻结构构件产生影响。

第二点：加固改造的施工面狭窄、拥挤，常受原有结构的制约。

第三点：加固改造方案尽可能的考虑减少对原结构的影响，对于大多数桥梁来说增加少得荷载为宜。

第四点：加固改造的方案拟定与设计计算，要充分考虑新旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以新旧结构共同工作。

第五点：一般来说，需加固改造的桥梁结构，均有一定的病害，结构处于相对危险的状态，故加固方案应尽可能少的扰动原结构。

第六点：桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需要工程施工快，施工工艺简便，周期短。

第七点：加固改造施工中对原结构的拆除、清理工作量大，工程繁琐零碎，并常常隐含许多不安因素，要求施工人员更加注意操作安全与施工质量，严格进行施工管理。

桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。增大构件截面加固技术增大构件截面加固技术又可分为桥面补强加固、增大构件截面和配筋和增焊主筋加固。