低温合金钛管

又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93%，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。我国套乙烯氧化制设备已于1976年投入运用，至今钛设备的运转状况杰出。70年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%～30%，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。

钛管质量轻，强度高，机械性能***。广泛应用于热交换设备，如列管式换热器、盘管式换热器、蛇形管式换热器、冷凝器、蒸发器和输送管道等。

 钛管按照使用要求和性能的不同执行两个***：GB/T3624-1995　GB/T3625-1995。

中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。

    无缝钛管采用挤压工艺制成，焊接钛管采用板材卷曲后焊接而成。一般无缝钛管壁厚比较小，口径也比较小。

澳洲研究机构AMEGroup分析师MattFusarelli与镍靶工业部经理IanWarden表示，中国大陆2014年镍靶市需求95.6万吨，占到全世界的51%，预计今年镍需求增速会从2014年的6%下滑至3%。钛是同素异构体，熔点为1720℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α钛。AMEGroup预估今年第四季镍均价为6.35美元/磅，或约14,000美元/吨。

澳洲研究机构AMEGroup分析师MattFusarelli与镍靶工业部经理IanWarden表示，中国大陆2014年镍靶市需求95.6万吨，占到全世界的51%，预计今年镍需求增速会从2014年的6%下滑至3%。假如电位选用一05～O．75v(scE)，在常温下钛不会发作吸氢”。AMEGroup预估今年第四季镍均价为6.35美元/磅，或约14,000美元/吨。