厢货车车底防粘板由于其具有极低的摩擦系数,极高的抗冲击强度,极低的吸水率,优良的自润滑性和优异的耐腐蚀性等优点,解决了煤仓、料仓、混合料筒、溜槽、自卸汽车的粘接、架桥问题,得到了这些行业的一致认可,并广泛推广使用。目前,超高分子量聚乙烯衬板已在我国的煤炭、电力、钢铁、矿山等一百多家单位使用,取得了良好的使用效果。
当我们在安装厢货车车底防粘板时,一般采用钢板转钻孔法和焊接螺栓法,安装时,需要把车厢衬板较长的一边安装在垂直方向,如果板材较薄 垂直边可以搭接.对于较厚的衬板,接边要切成45度。
1.各种物料的硬度颗粒有所不同, 不得随意更换物料种类和流量, 若需改变, 不能大于原设计能力的12%。
2.在温度比较低时候,请注意物料在仓内的停留时间,避免产生冻块。
3.物料在仓内不动状态时间不宜超过 36 小时(较粘性物料请不要在仓内停留,以防结块),含水量小于4% 的物料可适当延长静止时间。
厢货车车底防粘板为适应各种环境条件下的安装应用,可设计成拼装连接结构可按用户要求定做,便于安装维修。如操作条件十分困难的煤矿井下安装料斗、溜槽,冶金行业的供料漏斗等的应用,能输送过程中粘结和堵料这个老大难问题,实现安全、正常生产。
厢货车车底防粘板应用领域: 可广泛应用于业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐磨耐腐应用,具有物超所值的***优势。
厢货车车底防粘板厚度3-6mm可用自攻丝(也称燕尾丝)直接安装如果钢板过厚可选用穿透法,即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板;螺栓密度:厢货车车底防粘板四周和对缝处螺栓要相应加密,滑板中间部分可适当减少螺栓密度。安装厢货车车底防粘板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢,明显提高卸车效率,不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功,更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险。